有關(guān)下一代R36日產(chǎn)GT-R的一些細節已經(jīng)透露出來(lái)，據報道，它目前正在開(kāi)發(fā)中，可能會(huì )在2023年出現。

日產(chǎn)汽車(chē)公司首席運營(yíng)官阿什瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)最近在接受《汽車(chē)新聞》采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，該公司正在整體開(kāi)發(fā)主要產(chǎn)品。正如我們在5月份的預告片視頻中看到的那樣，日產(chǎn)汽車(chē)即將推出許多新車(chē)型，包括新款Z車(chē)，下一代探路者和下一代GT-R。

實(shí)際上，日產(chǎn)在預告片中證實(shí)，未來(lái)18個(gè)月計劃推出12種新車(chē)型。不過(guò)，預計GT-R不會(huì )在該時(shí)間范圍內到達。報告聲稱(chēng)，相反，我們可能要到2023年左右才能看到它。

實(shí)際上，它還不能很快推出，因為370Z和GT-R都已經(jīng)銷(xiāo)售了10多年。幾乎就像公司已經(jīng)忘記了它們。自2013年以來(lái)，探路者也一直使用當前的R52形狀，下一款車(chē)型定于2021年上半年問(wèn)世。至于Z車(chē)，我們可能不得不再等一年。

至于GT-R，該公司顯然正在考慮為R36使用新的混合動(dòng)能回收系統。目前，一級方程式賽車(chē)和日產(chǎn)的GT-R LM Nismo賽車(chē)都使用了這種技術(shù)。從本質(zhì)上講，該技術(shù)即使在短期內也可以提供電動(dòng)助力的即時(shí)動(dòng)力提升，并在減速期間恢復能量。

立即加速，下一臺GT-R可能再次獲得該稱(chēng)號，成為跨越0-100 km / h沖刺的世界上最快的量產(chǎn)車(chē)(當前模型耗時(shí)2.7秒)。但是，它必須擊敗特斯拉即將推出的Roadster 2.0。電動(dòng)天窗尚未到貨，但該公司聲稱(chēng)它將在1.9秒內完成0-60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))的行駛。

由于下一輛Z車(chē)可能會(huì )采用英菲尼迪Red Sport車(chē)型的VR30 3.0升雙渦輪增壓V6 ，我們猜測GT-R可能也將使用該發(fā)動(dòng)機的增強版，僅使用電動(dòng)輔助系統添加。

實(shí)際上，在2018年，英菲尼迪(Infiniti)推出了功能強大的Project Black S概念車(chē)，其功能幾乎完全相同;Red Sport的3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機可產(chǎn)生298kW的功率，而該電機系統的功率高達418kW。更具體地說(shuō)，該概念采用了三個(gè)電動(dòng)發(fā)電機和一個(gè)動(dòng)能電動(dòng)發(fā)電機以在制動(dòng)期間回收能量(KERS)。

對于GT-R，我們希望功率會(huì )超過(guò)418kW，尤其是考慮到當前的R35 GT-R已經(jīng)達到419kW。在450-500kW左右的某個(gè)地方可能不會(huì )成為不可能。日產(chǎn)尚未正式透露具體細節，但預計未來(lái)幾個(gè)月將有更多細節。