如果您認為日產(chǎn)400Z只配備豐田超撲的雙渦輪增壓V6汽油，請三思。

日產(chǎn)全球產(chǎn)品戰略副總裁伊凡·埃斯皮諾薩(Ivan Espinosa)告訴汽車(chē)銷(xiāo)售商，這家日本汽車(chē)制造商將很快為其跑車(chē)配置混合動(dòng)力系統。

當被問(wèn)及即將推出的日產(chǎn)400Z的電氣化選項時(shí)，他說(shuō)：“好吧，我現在不能為您提供有關(guān)這輛車(chē)的詳細信息。”

但是，他補充說(shuō)：“我可以告訴你的是，我仍然看到兩個(gè)不同的東西的空間。

“也許在短期內，您仍然可以看到更多的常規技術(shù)。以傳統的方式來(lái)說(shuō)，我的意思是也許仍然由ICE(內燃機)驅動(dòng)，也許在跑車(chē)上有一些電氣化。”日產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品策略負責人說(shuō)，他暗示400Z將獲得混合動(dòng)力。

預計將在2021年發(fā)布，新款日產(chǎn)400Z將配備雙渦輪增壓3.0升V6(VR30DDTT)打孔機，輸出約298kW / 475Nm的Toyota Supra驚人的輸出功率。

強制感應V6可以讓Z車(chē)的0-100 km / h沖刺下降到5秒以下，但是混合汽油/電動(dòng)助推器提供的即時(shí)低端扭矩可能會(huì )使加速度進(jìn)一步提高。

目前尚不清楚日產(chǎn)400Z的混合動(dòng)力總成可以采用什么形式，也不清楚跑車(chē)何時(shí)將獲得其高科技動(dòng)力總成，但是現代歐洲汽車(chē)中常見(jiàn)的輕度混合動(dòng)力設置是有可能的。

日產(chǎn)目前的混合動(dòng)力英雄被冠以e-POWER商標，并利用類(lèi)似EV的動(dòng)力傳遞，因此汽油發(fā)動(dòng)機僅是發(fā)電機，與驅動(dòng)輪無(wú)關(guān)。

但是，Espinosa沒(méi)有提及e-POWER，并暗示可能會(huì )有一些不同之處。

無(wú)論為400Z選擇哪種混合動(dòng)力解決方案，日產(chǎn)都可以通過(guò)負擔得起的電動(dòng)跑車(chē)自行占領(lǐng)市場(chǎng)。

豐田汽車(chē)宣布將在2025年之前銷(xiāo)售該系列所有車(chē)型的混合動(dòng)力版本。但是Supra由寶馬制造，并與Z4共享其機械部件，Z4顯然沒(méi)有在生產(chǎn)中，因此導致報告稱(chēng)Supra將在2025年之前被殺死。

日產(chǎn)公司沒(méi)有高性能混合動(dòng)力總成的具體時(shí)間表，但該公司產(chǎn)品戰略負責人指出，電動(dòng)跑車(chē)將逐步發(fā)展。

Espinosa說(shuō)：“您可能會(huì )在早期或未來(lái)幾年采取兩個(gè)步驟。”

“但是我們仍然看到在ICE領(lǐng)域有更多創(chuàng )新的空間，從中/長(cháng)期來(lái)看，您可能會(huì )開(kāi)始聽(tīng)到日產(chǎn)的聲音，也許會(huì )探索電動(dòng)化的跑車(chē)。”

該戰略包括頂級的日產(chǎn)GT-R，該公司的總工程師去年告訴carales，下一代R36尚需在混合動(dòng)力和全電之間做出決定。