在新的Mazda3 Turbo熱艙口蓋掉線(xiàn)的幾天前，出現了新細節，證實(shí)了該車(chē)的SKYACTIV-G渦輪汽油發(fā)動(dòng)機的功率和扭矩輸出。

是的，它也將是全輪驅動(dòng)的，為熱銷(xiāo)的Mazda3提供一個(gè)獨特的賣(mài)點(diǎn)，而該類(lèi)別在前驅熱艙口中占很大的比例。

在馬自達墨西哥官方YouTube頻道上發(fā)布的視頻揭示了這些細節。

雖然170kW(227hp)聽(tīng)起來(lái)功率不大–遠遠落后于現代i30 N(202kW)甚至大眾高爾夫GTI(180kW)等競爭對手，但馬自達3的420Nm(310 lb-ft)的扭矩卻是一流的。

它與Focus ST(420Nm)相匹配，并超越了Renault Megane RS(390Nm)甚至本田Civic Type R(400Nm)的肌肉。

當與AWD配合使用時(shí)，扭矩的大小應轉化為非?？斓?-100 km / h的沖刺時(shí)間。

在馬自達CX-5和CX-9 SUV中也可以看到，相同的2.5升四缸渦輪汽油發(fā)動(dòng)機在7.3秒內將Mazda6中型發(fā)動(dòng)機推至100 km / h。這對于Mazda3 Turbo來(lái)說(shuō)是個(gè)好兆頭，因為它將是一輛更輕的車(chē)輛(約1380千克對1620千克)。

馬自達墨西哥視頻中搜集到的其他細節僅包括六速自動(dòng)變速箱的安裝，這可能會(huì )使那些一直熱衷于追求手冊的純粹主義者感到沮喪。

自從Mazda3 MPS于2013年停產(chǎn)以來(lái)，第一個(gè)Mazda3熱銷(xiāo)艙口將在本周三(7月8日)在美國揭曉，但如果墨西哥視頻能隨車(chē)行駛，將不會(huì )有太多與之匹配的節目?？床坏揭嫔w鏟子-只有一對黑色的18英寸合金輪圈才能與眾不同。

Soloautos.mx， carsales'在墨西哥的姐妹網(wǎng)站，已發(fā)現對新車(chē)的另一特征，包括如何將全輪驅動(dòng)系統的工作原理，并在2021年加入馬自達3轎車(chē)渦輪增壓的。

全輪驅動(dòng)系統具有一個(gè)中心差速器，該差速器可以在需要時(shí)(例如在強加速條件下)將扭矩傳遞到后軸，并且還可以幫助減輕轉向不足的情況-許多高扭矩前驅動(dòng)熱艙蓋的缺點(diǎn)。

它還具有經(jīng)過(guò)重新校準的G矢量控制系統，以改善操控性，并且將針對拉丁美洲市場(chǎng)提供兩種型號的車(chē)型-Grand Touring和Signature車(chē)型，后者增加了12揚聲器的BOSE立體聲音響，真皮座椅裝飾，抬頭顯示等等。

馬自達3 Turbo

馬自達3 TCR賽車(chē)

在墨西哥，起價(jià)為489,900比索(A31,510美元)，盡管新Mazda3 Turbo尚未在澳大利亞得到正式確認，也沒(méi)有排除在外。鑒于澳大利亞人對火熱的孵化器有極大的需求，因此幾乎可以保證一切都會(huì )來(lái)到這里。

“馬自達澳大利亞對此表示了興趣，但我們沒(méi)有任何可分享的新聞，”一位發(fā)言人上個(gè)月告訴carales。

馬自達的新型渦輪增壓小型車(chē)看起來(lái)將利用該品牌的高性能Mazda3 TCR賽車(chē)(如圖)，并將為最新的Mazda3提供急需的光環(huán)模型。