日產(chǎn)澳大利亞公司的老板透露，他希望為該品牌的澳大利亞產(chǎn)品線(xiàn)配備一輛小型汽車(chē)，以便與馬自達3，豐田卡羅拉和現代i30等競爭對手抗衡。

日產(chǎn)董事總經(jīng)理斯蒂芬萊斯特(Stephen Lester)最近在對CarsGuide的講話(huà)中表示，盡管顯然SUV的普及不會(huì )很快結束，但澳大利亞人仍在購買(mǎi)小型汽車(chē)。

萊斯特先生說(shuō)，這次狩獵正在從該公司與雷諾和三菱的聯(lián)盟中尋找合適的車(chē)輛。

他說(shuō)：“我們可以使用小型艙口蓋或小型轎車(chē) -它仍然是澳大利亞市場(chǎng)上可行的一部分。”

“我們將通過(guò)全球產(chǎn)品計劃團隊來(lái)考察是否適合澳大利亞的需求，并且可以為我們進(jìn)行開(kāi)發(fā)。到目前為止，我們還沒(méi)有取得成功，但我要說(shuō)的一件事是，我們沒(méi)有雄心將其發(fā)展成為一家乘用車(chē)公司-就SUV在澳大利亞市場(chǎng)上的重要性而言，這匹馬早已since花一現。

“但這并不意味著(zhù)細分無(wú)關(guān)緊要。因此，我們需要一些適合我們陣容的產(chǎn)品。”

當被問(wèn)及它是否為馬自達3大小時(shí)，萊斯特先生說(shuō)是的，但該車(chē)必須是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

“是。小額入境才有意義，”他說(shuō)。

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“澳大利亞消費者的口味非常成熟，對他們的期望很高，因此您不能隨便拿出一些東西說(shuō)'哦，好'”。

自日產(chǎn)澳大利亞公司于2016年在當地削減其Pulsar艙門(mén)，然后在銷(xiāo)售疲弱的2017年削減三廂車(chē)之后，就再也沒(méi)有一款小型車(chē)可以與Mazda3或Toyota Corolla競爭。

日產(chǎn)的第二代Leaf于去年抵達澳大利亞，雖然它是掀背車(chē)，大小與花冠或馬自達3相同，但它是電動(dòng)汽車(chē)，在不計入道路成本之前，其價(jià)格遠高于那些小型車(chē)，為49,990澳元。

看來(lái)日產(chǎn)澳大利亞公司的新小型車(chē)可能來(lái)自聯(lián)盟的雷諾方面，也許是經(jīng)過(guò)改型的梅根掀背車(chē)的形式，可以滿(mǎn)足對高級外觀(guān)的需求。帶有日產(chǎn)標志的高性能版本可能也很適合現代i30 N掀背車(chē)。

萊斯特先生說(shuō)：“它必須具有一定數量的功能，安全等級很重要。”

“它必須包裝得很好，因為澳大利亞消費者一直對他們精心設計的內飾和外飾情有獨鐘。”