在斯柯達Karoq仍然感覺(jué)就像一個(gè)相對新鮮的緊湊型跨界車(chē)，但快速看一下日歷揭示了雪人的替補已經(jīng)出來(lái)了三年了。隨著(zhù)產(chǎn)品生命周期縮短至6-7年，改型模型的原型現在似乎已被間諜。棘手的部分是試圖弄清楚捷克品牌正試圖隱藏什么，因為乍一看，它看上去與今天的模型幾乎相同。

經(jīng)過(guò)仔細檢查，看起來(lái)前格柵的設計略有不同，但垂直板條有所修改，除非變相在我們身上起到了欺騙作用。我們已經(jīng)檢查了Karoq當前可用的所有內飾水平，并且沒(méi)有一個(gè)采用前保險杠設計，因此這可能是由于該車(chē)型的中期更新所致。

Karoq改款獲得可選的矩陣LED大燈是合理的，就像在新一代Octavia和Superb改款中看到的那樣，但這仍有待觀(guān)察。在后面，我們沒(méi)有注意到任何變化，因為尾燈的可見(jiàn)部分是從當前模型繼承的。斯柯達不太可能為其C段跨界車(chē)提供全寬LED燈條，因為它會(huì )與該公司的名稱(chēng)重疊，目前該名稱(chēng)已在后擋板上拼出。

它拖著(zhù)看起來(lái)像測力計的事實(shí)表明斯柯達正在測試新的或更新的發(fā)動(dòng)機。無(wú)法確定Karoq是采用傳統的動(dòng)力總成還是插電式混合動(dòng)力裝置，但如果整車(chē)改款將帶來(lái)電動(dòng)版本，我們也不會(huì )感到驚訝。在大眾汽車(chē)積極考慮為T(mén)-Roc使用插電式混合動(dòng)力系統的情況下，似乎合乎邏輯的斯柯達可能會(huì )對其姊妹車(chē)型做同樣的事情。

斯柯達沒(méi)有費心去偽裝內部，這帶來(lái)了兩種可能性– 跨界車(chē)擁有當前模型的機艙，沒(méi)有什么可隱藏的，或者Karoq根本不會(huì )在設計方面進(jìn)行任何更新。話(huà)雖如此，即使客艙將被保留下來(lái)，我們仍然希望擁有更先進(jìn)的數字儀表盤(pán)，并轉換為大眾集團的MIB 3信息娛樂(lè )系統。

由于這些是第一批間諜鏡頭，因此改頭換面的斯柯達Karoq不會(huì )很快面世。我們的猜測是更新的緊湊型分頻器將在2021年的某個(gè)時(shí)候出現。有傳言稱(chēng)高性能RS衍生產(chǎn)品正在開(kāi)發(fā)中，但我們不會(huì )指望它。