歷史上充斥著(zhù)急劇上升和令人沮喪的跌倒的例子，沒(méi)有什么故事比美國肌肉車(chē)的故事更好。始于60年代的一場(chǎng)革命發(fā)現自己在70年代因一場(chǎng)石油危機而陷入泥潭，而新法規則使底特律的馬力大戰蒙上了一層陰影。但是在2000年代后期，似乎第二個(gè)黃金時(shí)代一個(gè)接一個(gè)地來(lái)到了，60年代的英雄們復活了。
在福特于2004年發(fā)布引人注目的復古第五代野馬的一年內，雪佛蘭(Chevy)和道奇(Dodge)已經(jīng)為自己的復古卡瑪洛(Camaro)和挑戰者(Challenger)概念做好了準備。然后在2007年，也就是挑戰者上市之前一年，而在Camaro上市之前有兩年，有傳言道奇將復興普利茅斯梭子魚(yú)。但是13年之后，又經(jīng)歷了兩次衰退，我們還沒(méi)有看到實(shí)現這一目標的任何證據。
那有什么呢?為什么道奇在過(guò)去十多年來(lái)一直對梭魚(yú)保持沉默?如果梭子魚(yú)轉世了，它會(huì )像我們都希望的那輛肌肉車(chē)回來(lái)嗎?
基礎
梭子魚(yú)的粉絲們提出了一些可靠的論據，指出道奇為什么會(huì )復興他們最喜歡的肌肉車(chē)。一方面，目前的Challenger已有12歲的歷史，使其在汽車(chē)世界中堪稱(chēng)古老。鑒于挑戰者自重新發(fā)布以來(lái)銷(xiāo)量一直呈上升趨勢，因此可以安全地假設道奇正在研究如何更換轎跑車(chē)而不破壞銷(xiāo)量。
問(wèn)題在于，當前挑戰者的支撐平臺已有25年的歷史了，最可行的替代方案是菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)的Giorgio平臺，該平臺支撐了Alfa Romeo Giulia和Stelvio。不幸的是，新平臺可能過(guò)于復雜，無(wú)法處理挑戰者的舊派特征，例如低效的肌肉車(chē)尺寸和可以安裝惡魔汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機艙。因此，如果基于Giorgio的Challenger的性格差異太大，那么Dodge可以簡(jiǎn)單地添加梭子魚(yú)的名字，并將其像全新的肌肉車(chē)一樣對待。
它可能永遠不會(huì )來(lái)
事實(shí)是，這不太可能發(fā)生。道奇(Dodge)與當前的挑戰者(Challenger)在一起是一件好事，因為它能夠保持強勁的需求，而無(wú)需像福特和雪佛蘭那樣為重新設計投入大量資金。如果當前的衰退不會(huì )破壞這一勢頭，那么即使道奇(Doug)遷移到新平臺，它也可能會(huì )竭盡全力保留挑戰者的名字，包括名稱(chēng)在內。
而且，如果道奇保留挑戰者，那么梭子魚(yú)將根本沒(méi)有空間，因為我們生活在一個(gè)這樣的時(shí)代中，即跨界車(chē)在市場(chǎng)中占主導地位，而汽車(chē)制造商正在從其陣容中削減雙門(mén)轎車(chē)和轎車(chē)。如果道奇確實(shí)保留了挑戰者，那么梭子魚(yú)可以作為下一代挑戰者的可轉換版本而活起來(lái)，但是在那種情況下，它只是名稱(chēng)上的梭子魚(yú)。
可能是電動(dòng)的
道奇可能對梭子魚(yú)保持沉默的另一個(gè)原因是，它計劃將其名稱(chēng)命名為未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)，就像通用汽車(chē)在悍馬上所做的一樣。隨著(zhù)傳統汽車(chē)制造商努力使電動(dòng)汽車(chē)對公眾更具吸引力，道奇可以將梭子魚(yú)名稱(chēng)可行地應用到即將推出的電動(dòng)汽車(chē)上，以吸引客戶(hù)……只要它具有足夠的性能并保持原始車(chē)型的樣式回調即可。
我們甚至彎腰說(shuō)，梭子魚(yú)電動(dòng)汽車(chē)將取代挑戰者，成為具有復古風(fēng)格和Giorgio平臺的全電動(dòng)肌肉雙門(mén)轎跑車(chē)(已進(jìn)行了改版，以允許使用其他動(dòng)力傳動(dòng)系統)，但事實(shí)是福特使用了野馬Mach-E CUV的名稱(chēng)為任何事情的發(fā)生鋪平了道路。
可能是SUV
盡管對梭子魚(yú)電動(dòng)汽車(chē)的想法可能會(huì )使頑固的粉絲望而卻步，但道奇標志性的銘牌：梭子魚(yú)SUV的可能性更大。在紙上聽(tīng)起來(lái)聽(tīng)起來(lái)很荒謬，但這并不是不可能的事情，特別是在蘭博基尼，瑪莎拉蒂，阿斯頓·馬丁甚至法拉利都擁有或正在研發(fā)SUV的時(shí)代。如前所述，福特已經(jīng)在野馬上做到了。甚至三菱也復興了Eclipse，這是一種完全la腳的SUV，后來(lái)被人們遺忘。
展望未來(lái)
現代梭子魚(yú)的案例就是夢(mèng)想與現實(shí)背道而馳的案例。雖然很高興看到梭子魚(yú)和挑戰者都在提醒野馬和卡瑪洛，這應該是一輛有肌肉的汽車(chē)，但現實(shí)描繪出了黯淡的前景。FCA(在PSA合并后的模式中同樣如此)制造由V8驅動(dòng)的兩門(mén)肌肉車(chē)并稱(chēng)其為梭子魚(yú)的機會(huì )并不是很高。
甚至在這場(chǎng)由大流行引起的衰退從消費者和汽車(chē)制造商的金庫吸收現金之前，梭子魚(yú)的前景就受到了挑戰者的成功的傷害。但是，人們始終希望FCA能夠從這場(chǎng)衰退中脫穎而出，成為贏(yíng)家。如果這種情況發(fā)生了，那么也許我們可以再次進(jìn)行一些如意算盤(pán)的思考。
