道奇通過(guò)為美國唯一的四門(mén)肌肉車(chē)添加寬體外觀(guān)，擴大了2020年高性能充電器系列。
配備一流的6.2升Hemi V-8增壓機械增壓器的Charger SRT Hellcat現在成為Widebody，新的集成式擋泥板輪輞增加了3.5英寸的車(chē)身寬度，并為容納帶有更寬，更粘輪胎的20英寸新車(chē)輪提供了空間。該裝飾件也可用于Scat Pack。
充電器有七種型號，配備一系列發(fā)動(dòng)機(3.6升V-6至6.2升增壓Hemi V-8)：SXT，29,895美元(AWD增加3,700美元);GT，$ 31,895; R / T，$ 36,395; Scat Pack，39,995美元(Widebody，45,995美元); SRT Hellcat Widebody，71,745美元。價(jià)格包括$ 2,100汽油消費稅。
到2020年，各種各樣的新設計的輪轂/輪轂飾面，新的和更新的包裝和設備組，新鮮的高級內飾材料，三種新的外飾顏色以及新的標志為客戶(hù)提供了比以往更多的選擇。這篇評測采用了具有侵略性的Hellcat Widebody。
新的Widebody套件包括帶有“郵件槽”格柵(最直接的冷空氣進(jìn)入散熱器的直接通道)的獨特性能前面板，帶三個(gè)吸熱器的造型發(fā)動(dòng)機罩，SRT Widebody擾流板，六活塞Brembo性能前制動(dòng)器和四活塞Brembo后剎車(chē)，帶Bilstein三模式自適應減震的Widebody競賽懸掛，20 x 11英寸的車(chē)輪(“ Warp Speed”深盤(pán)設計，Charger SRT上的低光澤花崗巖飾面)以及平底方向盤(pán)。
新的側梁將前后裝飾板連接起來(lái)，以加強集成設計。新的后擾流板通過(guò)新的前端設計創(chuàng )造出空氣動(dòng)力學(xué)的平衡。新穎的兩件式SRT Hellcat擋泥板徽章采用緞面鍍鉻制成，毫無(wú)疑問(wèn)，您正在尋找什么。
我的測試人員購買(mǎi)了三個(gè)季節的倍耐力高性能輪胎(提高了賽道性能)，售價(jià)為895美元。
Charger SRT Hellcat憑借6.2升的Hemi V-8產(chǎn)生高達707馬力的功率和650英尺磅的扭矩，最高時(shí)速達到196 mph，是世界上最快，最強大的量產(chǎn)轎車(chē)。
新型SRT調諧的三模式自適應減震競賽懸掛，以及更寬的輪胎，可提供更大的抓地力，以提高在街道，帶鋼或道路上的性能，使其成為有史以來(lái)處理最佳的道奇Charger SRT Hellcat。Hellcat帶有兩個(gè)按鍵，一個(gè)黑色的按鍵將馬力限制為“僅” 500，另一個(gè)是紅色的按鍵，這使全部707馬力都可以使用。
高效的TorqueFlite 8速自動(dòng)變速箱是標準配置，可優(yōu)化燃油經(jīng)濟性并通過(guò)超快換擋和轉速匹配實(shí)現最佳性能。
兩片式15.4英寸Brembro制動(dòng)器轉子提高了制動(dòng)力，熱量管理和壽命。新型電動(dòng)助力轉向提供了更好的手感，并可通過(guò)SRT性能頁(yè)進(jìn)行校準，以針對各種駕駛條件實(shí)現最佳轉向效果。
Performance Pages應用程序為駕駛員提供了工具，使其可以熟悉車(chē)輛的性能，并可以訪(fǎng)問(wèn)計時(shí)器，G力，儀表和發(fā)動(dòng)機性能等實(shí)時(shí)信息。數據可以加載到USB記憶棒或SD卡上，并通過(guò)Performance Pages Plus共享到網(wǎng)絡(luò )上。
標準的SRT駕駛模式已針對運動(dòng)，賽道和默認設置進(jìn)行了預配置，可控制變速級，轉向，槳式換擋器，牽引力和懸架。SRT Hellcat Widebody還具有更多旨在使人興奮的驅動(dòng)器的控件：發(fā)射控件，用于管理起飛時(shí)的輪胎滑移，以實(shí)現一致的直線(xiàn)加速度;Launch Assist通過(guò)修改發(fā)動(dòng)機扭矩以重新獲得完全抓地力來(lái)減輕啟動(dòng)時(shí)對傳動(dòng)系統造成破壞的車(chē)輪跳動(dòng);以及線(xiàn)鎖可通過(guò)接合前制動(dòng)器并釋放后制動(dòng)器來(lái)實(shí)現“倦怠”。
SRT Hellcat Widebody還具有扭矩儲備功能，可平衡發(fā)動(dòng)機rpm和扭矩，并在靜止狀態(tài)下加速時(shí)產(chǎn)生扭矩儲備; Race Cooldown可在使用中冷器泵和散熱器風(fēng)扇關(guān)閉發(fā)動(dòng)機后繼續冷卻增壓空氣冷卻器。
HEMI V8具有標準的電子控制主動(dòng)排氣系統，可以傳遞標志性的道奇肌肉車(chē)聲音-吼叫。
我的地獄貓是ToRed，它是SRT的九種外飾顏色之一，有有趣的名字，例如Triple Nickel，Go Mango，White Knuckle和Octane Red(深)。內部提供四種顏色。黑色，黑色/深褐色(在我的測試儀的肩膀上有Hellcat徽標)，黑色/魔鬼紅和黑色Alcantara / Laguna。碳纖維和麂皮內飾套件(1,595美元)帶來(lái)了絨面革車(chē)頂內襯，遮陽(yáng)板和A柱，并在并排的儀表板和信息娛樂(lè )屏幕以及中控臺上采用了寬幅的碳纖維裝飾條。儀表板，控制臺扶手，車(chē)門(mén)面板和扶手，座椅靠墊和頭枕均采用對比縫制，方向盤(pán)上則非常醒目。
動(dòng)力便利小組對前排座椅進(jìn)行了升級，增加了動(dòng)力調節功能，包括四向腰椎和電動(dòng)傾斜伸縮式方向盤(pán)。紅色剎車(chē)卡鉗(595美元)穿過(guò)令人驚嘆的黑色車(chē)輪。
Harmon Kardon音頻小組花了1,595美元，增加了19個(gè)GreenEdge揚聲器和一個(gè)帶有環(huán)繞聲的GreenEdge放大器。導航和旅行小組(995美元)使用SiriusXM Travel Plus和Travel Link(五年訂閱)升級了標準的Uconnect 4C Nav 8.8英寸顯示屏。Apple CarPlay和Android Auto是標準配置。
充電器提供80多種安全保護功能，包括全速向前碰撞預警-加，帶全停的自適應巡航控制-以及帶車(chē)道保持輔助的車(chē)道偏離警告。
我的Hellcat有一個(gè)12伏電源插座，位于中央煙囪下方的一個(gè)小垃圾箱中，有一個(gè)帶投幣器插槽的可移動(dòng)托盤(pán)，一個(gè)12伏電源插座，兩個(gè)USB和一個(gè)位于前扶手下方中等垃圾箱中的輔助端口。后排座椅加熱，乘客有兩個(gè)USB。寬敞的后備箱在地板下有一個(gè)隱藏的隔間。
Hellcat的騎行很運動(dòng)，甚至有些崎rough，但很有趣–尤其是當發(fā)動(dòng)機的轟鳴聲引起注意時(shí)。座位(四位乘員)堅固但舒適，前部帶有運動(dòng)支撐。
我沒(méi)有測試“地獄貓”的賽車(chē)方面，因為我住在一個(gè)沒(méi)有賽道的鄉村社區。我在社區和四車(chē)道州道上行駛了16英里/加侖的汽車(chē)。目前沒(méi)有EPA編號供我使用。
總計為$ 5,675的選件和$ 1,495的目的地運費，使我非常吸引人，有趣的驅動(dòng)Charger SRT Hellcat Widebody的總交付價(jià)格升至$ 76,815。