盡管該品牌提供旅行車(chē)模型時(shí)僅占凱迪拉克整體銷(xiāo)量的一小部分，但仍有理由希望通用汽車(chē)的豪華品牌可能重新涉足長(cháng)車(chē)業(yè)務(wù)。該消息來(lái)自凱迪拉克的首席工程師布蘭登·維維安(Brandon Vivian)，他說(shuō)CT5貨車(chē)在周四的下班后汽車(chē)巡回演出時(shí)仍在積極考慮之中。
視頻播客節目的觀(guān)眾Scott C.寫(xiě)信問(wèn)Vivian，是否有必要為新的CT5 Sport Wagon制作商業(yè)案例。根據他的反應，似乎很可能會(huì )出現負載拖拉的變體。
維維安說(shuō)：“所以我告訴你，我已經(jīng)看過(guò)很多很多次了。” “我們繼續尋找賺錢(qián)的機會(huì )，我將繼續這樣做。”
Vivian特別指出，現已停產(chǎn)的CTS-V Sport Wagon車(chē)型仍然是該品牌一些最核心的粉絲的試金石。
“所以，現在沒(méi)有什么要宣布的，但是可以肯定的是，當您看到客戶(hù)的熱情時(shí)，以及當我在那里與客戶(hù)，V-Lab或V-Club成員交談時(shí)，絕對是對V型貨車(chē)以及整個(gè)貨車(chē)的狂熱。因此，我們繼續研究未來(lái)的變體。”
如果您一直在跟上凱迪拉克不斷變化的命名法，您就會(huì )知道CT5是CTS的后繼產(chǎn)品，CTS是2019年停產(chǎn)的中型豪華乘用車(chē)系列。在汽車(chē)發(fā)燒友中倍受青睞，外形鮮明凱迪拉克CTS Sport Wagon和CTS-V Sport Wagon車(chē)型于2010年至2014年之間提供，還有一款精巧的雙門(mén)轎跑車(chē)變型。不幸的是，通用汽車(chē)從來(lái)沒(méi)有推出過(guò)旅行車(chē)或兩門(mén)版本的較大的第三代車(chē)型，該車(chē)型是在2014車(chē)型年問(wèn)世的。
根據粉絲網(wǎng)站凱迪拉克V-Net的數據，雖然對于具體的車(chē)身風(fēng)格來(lái)說(shuō)確切的生產(chǎn)數量仍然很難，但據 估計，2010年至2014年間生產(chǎn)了7,000輛CTS運動(dòng)旅行車(chē)，其中只有1200輛是高性能CTS-V變體?？偣采a(chǎn)了254,000多輛第二代車(chē)型，其中大部分是傳統的四門(mén)轎車(chē)。
盡管CTS-V Sport Wagon車(chē)型在新車(chē)上市時(shí)銷(xiāo)售緩慢，但在二手市場(chǎng)上仍然是特別搶手的汽車(chē)，其轉售價(jià)值異常高。像BringATrailer.com這樣的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)拍賣(mài)網(wǎng)站已經(jīng)看到低速行駛的例子，更受歡迎的六速手動(dòng)變速箱今年的售價(jià)高達64,500美元 -與2014年新車(chē)的MSRP基本相同。
薇薇安(Vivian)參加了每周在線(xiàn)汽車(chē)行業(yè)計劃“下班后”(Autoline)，討論凱迪拉克剛剛發(fā)布的CT4-V和CT5-V Blackwing車(chē)型。這些超高性能轎車(chē)的衍生產(chǎn)品已被推遲。預計凱迪拉克將于今年晚些時(shí)候首次亮相，但凱迪拉克官員已經(jīng)證實(shí)，直到2021年第一季度我們才會(huì )看到它們，并計劃明年夏天發(fā)售這些車(chē)型。
