邁凱輪汽車(chē)公司(McLaren Automotive)在M卵石海灘高爾夫球場(chǎng)(Pebble Beach Concours d'Elegance)著(zhù)名的卵石海灘高爾夫球場(chǎng)第18球道上首次亮相之前，已經(jīng)發(fā)布了MSO Concept新款McLaren 570GT的細節，這是世界上備受矚目的收藏家汽車(chē)展覽。MSO Concept的McLaren 570GT將在概念草坪上展出，此前McLaren曾在該草坪上展示過(guò)其許多概念和未來(lái)車(chē)型，尤其是McLaren P1TM。

MSO Concept的McLaren 570GT進(jìn)一步強調了McLaren對GT賽車(chē)的詮釋。預覽邁凱輪定制部門(mén)MSO于2012年在圓石灘推出的一系列增強功能，該車(chē)是最近推出的570GT的第一個(gè)示例，受到了邁凱輪最好的工匠和設計師團隊的關(guān)注。他們增加了樣式，功能和材料方面的增強，例如電鉻屋頂，這些都注定可以通過(guò)MSO Defined產(chǎn)品組合獲得。

首先，借助其新的MSO排氣系統，MSO Concept的McLaren 570GT可為駕駛員和旁觀(guān)者提供更好的聽(tīng)覺(jué)體驗。MSO排氣管由鈦制成，因此比標準的不銹鋼系統輕30%，它借鑒了邁凱輪675LT項目的經(jīng)驗，在轉速比標準排氣管上升時(shí)立即提供了逐漸豐富和更具特色的音調。MSO Exhaust的擋熱板也采用金色的氮化鈦色調完成，可通過(guò)后部風(fēng)道看到，隨著(zhù)系統的加熱和冷卻，其顏色自然變?yōu)樗{色/紫色。

在外部，MSO Concept的McLaren 570GT采用Elite“ Pearl White”珍珠漆完成。MSO鋼琴黑包裝是珍珠白面漆的補充，可為輪轂，側裙，前后和門(mén)內飾件以及內部細節等外部細節提供深色光澤。

MSO Concept的McLaren 570GT認識到加利福尼亞夏天的酷熱，配有電致冷頂。570GT目前正在開(kāi)發(fā)中，電致冷頂采用帶有防紫外線(xiàn)夾層的標準型玻璃頂，并增加了另一個(gè)電致變色夾層。通過(guò)使用觸摸感應式車(chē)頂襯條，可以通過(guò)五個(gè)定義的點(diǎn)對電控頂棚進(jìn)行調節，從幾乎清晰到濃淡的深色調，為乘員提供更高的舒適度，私密性和保護。

由MSO Concept完善的邁凱倫570GT的外觀(guān)處理是MSO定義的亮面碳纖維全縱梁門(mén)檻板。這些精美，光澤的選件覆蓋了570 GT的門(mén)檻的整個(gè)長(cháng)度。

內部，MSO Concept的570GT在薩德?tīng)?middot;譚(Saddle Tan)擁有“ By McLaren”豪華內飾，配有集成的12揚聲器Bowers和Wilkins Hi-Fi系統。與增加的外部碳纖維含量協(xié)調一致，該概念車(chē)采用了MSO定義的亮漆碳纖維內部包裝。為了完成概念車(chē)的定制性質(zhì)，內部組件，內部車(chē)門(mén)內飾件和通道側面均采用豐富的光澤漆進(jìn)行飾面。

邁凱輪特別行動(dòng)執行董事Paul Mackenzie表示：“這是邁凱輪特別行動(dòng)連續第二年利用圓石灘Concours d'Elegance展示我們在運動(dòng)系列賽車(chē)上的能力。去年，在570S投放市場(chǎng)后不久，我們展示了570S'by MSO'，它采用了獨特配方的莫文藍色漆面，以及采用炭黑皮革制成的量身定制內部飾面，并具有協(xié)調的細節，并從外部顏色中進(jìn)行選擇。今年，緊隨GT在運動(dòng)系列系列中的亮相之后，我們展示了邁凱輪特種作戰個(gè)性化工作的廣度，這次著(zhù)重于定制的工程設計和組件。尤其是其電致鉻屋頂

MSO Concept推出的McLaren 570GT以最近推出的570GT為基礎，這是迄今為止最豪華，最精致的McLaren。570GT可提供多達370升的存儲空間，以及經(jīng)過(guò)微調的懸架和轉向裝置，可提供更長(cháng)距離的舒適感，是迄今為止邁凱輪車(chē)中偏重道路行駛，著(zhù)眼于日?？捎眯缘倪\動(dòng)。

前行李區可提供150升的積載，而皮革襯里的Touring Deck的座椅后面還可以提供220升的空間?？赏ㄟ^(guò)側面開(kāi)口的玻璃艙門(mén)訪(fǎng)問(wèn)此額外的空間，從而使570GT的總存儲空間達到370升。無(wú)論是左手駕駛還是右手駕駛，玻璃艙口蓋都在路邊打開(kāi)，并由碳纖維制成，具有出色的抗扭剛度。

在皮膚下，可通過(guò)對懸架進(jìn)行微調來(lái)實(shí)現長(cháng)距離舒適感，包括將前部的彈簧剛度降低15%，將后部的彈簧剛度降低10%。獨立的自適應阻尼器可以通過(guò)“正常”，“運動(dòng)”和“賽道”設置進(jìn)行動(dòng)態(tài)調整。此外，電動(dòng)液壓轉向系統可降低2%的傳動(dòng)比，專(zhuān)為在高巡航速度下使駕駛員輸入平穩而設計。

570GT配備了邁凱輪公司開(kāi)發(fā)的3.8升雙渦輪V8 M838TE發(fā)動(dòng)機。功率和扭矩輸出分別為570PS(562bhp)和600 Nm(443lb ft)，功率通過(guò)七速無(wú)縫變速箱變速箱傳遞至后輪，可通過(guò)“正常”，“運動(dòng)”和“賽道”設置進(jìn)行調節，從而獲得最豐厚的回報之一并在跑車(chē)課中吸引駕駛經(jīng)驗。

自1981年推出MP4-1 Formula 1™汽車(chē)以來(lái)，與所有McLaren車(chē)型一樣，570GT使用碳纖維底盤(pán)。MonoCell II在570SCoupé中首次亮相，并在運動(dòng)系列車(chē)型中共享。重量?jì)H為75kg的輕巧卻極其堅硬的底盤(pán)實(shí)現了1,350kg(2,976lb)的干重。

這提供了在超級跑車(chē)細分市場(chǎng)中更常見(jiàn)的驚人性能：3.4秒內達到0-100 km / h(0-62 mph)，9.8秒內達到0-200 km / h(0-124 mph)，最高時(shí)速為328 km / h(204 mph)。盡管有超級跑車(chē)的性能數據，但570GT的日常駕駛性能和實(shí)用性并未受到任何影響，在歐盟聯(lián)合循環(huán)中，其返回26.6 mpg(10.7 l / 100 km)，排放量為249 g / km。