Byton的概念SUV在CES 2018上給我們留下了深刻的印象，現在它希望其自主豪華轎車(chē)Byton K-Byte Concept也能做到這一點(diǎn)。K-Byte鈔票本周揭開(kāi)面紗，成為梅賽德斯-奔馳S級轎車(chē)和寶馬7系等豪華細分市場(chǎng)的潛在挑戰者，但K-Byte鈔票僅代表中國人對高端運輸的扭曲，但至少可以做到這一點(diǎn)時(shí)間–更換驅動(dòng)程序。

實(shí)際上，Byton的目標是4級自動(dòng)駕駛。這意味著(zhù)，雖然理論上可以在某些道路條件下自行驅動(dòng)“ K字節概念”，但并不期望在所有條件下都能如此?？梢哉f(shuō)這是一種比目標為始終可以完成所有任務(wù)的5級車(chē)輛更實(shí)用的方法。

拜騰已經(jīng)與自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)商Aurora聯(lián)手開(kāi)發(fā)了這款汽車(chē)- 今年早些時(shí)候，該公司還宣布了與現代汽車(chē)的類(lèi)似合作伙伴關(guān)系-兩家公司的目標是到2020年底前在路上生產(chǎn)K-Byte車(chē)隊。請注意，僅是用于4級測試的原型。批量生產(chǎn)和實(shí)際銷(xiāo)售仍處于不確定的位置。

通過(guò)將人類(lèi)駕駛和自動(dòng)駕駛區分開(kāi)來(lái)，K-Byte與我們在傳感器方面見(jiàn)過(guò)的其他無(wú)人駕駛車(chē)輛采用了不同的方法。例如，Byton設計了帶有可伸縮激光雷達的汽車(chē)：前后激光掃描儀安裝在車(chē)頂部分，但側面激光雷達陣列位于側視鏡下方，并且僅在汽車(chē)處于無(wú)人駕駛模式時(shí)才延伸。

這意味著(zhù)當駕駛員操作轎車(chē)以及進(jìn)行更嚴格的停車(chē)操作時(shí)，它們不會(huì )擋住視線(xiàn)。拜頓還設想他們以不同的顏色和圖案點(diǎn)亮，以用于與行人交流汽車(chē)在做什么。

至于汽車(chē)的其余部分，則主要著(zhù)眼于擴大側玻璃和車(chē)頂玻璃，以保持駕駛室的光線(xiàn)和通風(fēng)。燈條和Byton的Smart Surfaces也被再次使用，從汽車(chē)制造商在今年早些時(shí)候的CES 2018上展示的SUV轉移過(guò)來(lái)。

現在已將其重命名為Byton M-Byte Concept，這兩款車(chē)將成為該系列三款車(chē)型中的第一款。在皮膚下，盡管它們看起來(lái)可能有所不同，但是架構是相同的。確實(shí)，Byton依靠平臺的通用性來(lái)加速生產(chǎn)。實(shí)際上，目標是在2021年發(fā)售豪華轎車(chē)。