當保時(shí)捷發(fā)布718 Boxster和Cayman時(shí)，他們瘋狂地決定將某些車(chē)型從自然吸氣的扁平六缸轉向渦輪增壓的扁平四缸。盡管速度更快，經(jīng)濟性更好(無(wú)論如何都在實(shí)驗室里)，但有些人卻與斯巴魯發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了令人flat稱(chēng)贊的比較，并說(shuō)該發(fā)動(dòng)機改變了汽車(chē)的性能。

這使一些人想知道，保時(shí)捷對于廣受歡迎的Cayman GT4的繼任者會(huì )采取什么計劃。最初的GT4于兩年前首次亮相，其功率為283kW和420Nm 3.8升平六缸發(fā)動(dòng)機，源自保時(shí)捷911 GT3的單位。它與六速手冊和基于911的版本的幾個(gè)組件組合在一起。

當被問(wèn)到汽車(chē)和駕駛員的下一個(gè)車(chē)型時(shí)，保時(shí)捷的Andreas Preuninger回答說(shuō)：“自然的追求是我們的主要銷(xiāo)售主張之一。我們?yōu)橄胍杏X(jué)特別的人，想要盡可能多的情緒，節氣門(mén)響應和跑車(chē)發(fā)動(dòng)機的即時(shí)性的人們提供汽車(chē)。在Motorsport，我們認為使用[自然吸氣]高轉速發(fā)動(dòng)機可以比任何類(lèi)型的渦輪增壓器實(shí)現的效果都更好。”

這意味著(zhù)下一次迭代很可能會(huì )收到4.0升扁平六缸發(fā)動(dòng)機，就像最新的911 GT3一樣。對于跑車(chē)和保時(shí)捷的純粹主義者來(lái)說(shuō)，這將是一個(gè)好消息。您是否像我們一樣對下一代GT4感到興奮?在下面的評論部分讓我們知道。