道格·德·穆羅最近有機會(huì )測試了只有賽道的麥克拉倫570SGT4，這應該是一個(gè)小驚喜，這是一個(gè)相當嚴重的工具包。
由于570SGT4是普通街道汽車(chē)的客戶(hù)競賽版本，它保留了許多與道路汽車(chē)相同的機械功能。 因此，它繼續由3.8升的雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機供電，再加上七速雙離合器變速器。
在內部，570SGT4與街車(chē)共用了許多組件，但它們由少數幾個(gè)種族專(zhuān)用組件連接在一起。 例如，有適當的比賽座椅和獨特的三輻式方向盤(pán).. 儀表板也被剝離回光禿禿的必需品。
機艙的一個(gè)特別有趣的方面是，中央控制臺堆棧已經(jīng)直接從道路汽車(chē)上提起，并具有一些按鈕，絕對沒(méi)有什么作用。 例如，普通570S的發(fā)動(dòng)機自動(dòng)啟動(dòng)/停止按鈕仍然存在，但由于GT4沒(méi)有啟動(dòng)/停止功能，這是多余的。 也有控制電源門(mén)鎖和前后備箱是無(wú)用的。 奇怪的是，甚至還有一個(gè)巡航控制桿，盡管賽車(chē)沒(méi)有巡航控制。
去年年底，麥克拉倫推出了一個(gè)版本的570SGT4的道路，稱(chēng)為620R。 這輛車(chē)產(chǎn)生了612馬力和457磅英尺(620Nm)的扭矩，并配備了許多相同的空氣動(dòng)力部件與賽車(chē)。
