有一次，我在一條主要街道上全速行駛，發(fā)現令我震驚的是，骯臟的水層掩蓋了一個(gè)巨大的坑洞。除了搖晃汽車(chē)并給我一點(diǎn)恐懼外，原來(lái)其中一個(gè)前輪胎首當其沖，撞到了偽裝的車(chē)道后很快就變平了。

水坑經(jīng)?？赡苁请[藏巷道危險的斗篷。水有多深?路面是否在水層之下完好無(wú)損?碎片是否可能浸沒(méi)在水坑中，并有可能成為駕駛危險?

如果水坑足夠大，足夠寬且足夠深，則輪胎可能會(huì )與路面失去接觸，并可能在水上沖浪時(shí)產(chǎn)生危險。眾所周知，試圖控制正在滑水的汽車(chē)非常棘手，盡管可以嘗試一些可行的駕駛技術(shù)，但許多駕駛員陷入半恐慌，無(wú)法運用理性的思維來(lái)應對令人驚訝的困境。

一些駕駛員選擇繞著(zhù)水坑轉向，但是他們可以這樣做而不會(huì )警告附近的其他汽車(chē)。突然之間，駕駛員選擇轉向另一個(gè)車(chē)道，使附近的所有汽車(chē)進(jìn)入一系列級聯(lián)的演習中，以嘗試避免相互撞撞。對于所有其他汽車(chē)來(lái)說(shuō)，是否值得冒險，僅僅是讓一個(gè)駕駛員避免水坑倒塌，這仍然是一個(gè)懸而未決的問(wèn)題，盡管在大多數情況下，這些最后一刻的舉動(dòng)很可能會(huì )對所有人造成更大的傷害，并且令人懷疑。一位小氣的司機。

需要澄清的是，真正的自動(dòng)駕駛汽車(chē)是指AI完全自行駕駛汽車(chē)，并且在駕駛任務(wù)期間沒(méi)有任何人為幫助。

這些無(wú)人駕駛車(chē)輛被認為是4級和5級(請參閱我在此鏈接處的解釋)，而要求駕駛員共同分擔駕駛努力的汽車(chē)通常被認為是2級或3級。共同執行駕駛任務(wù)被描述為半自主的，并且通常包含各種自動(dòng)附加組件，這些附加組件被稱(chēng)為ADAS(高級駕駛員輔助系統)。

5級還沒(méi)有真正的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，我們甚至都不知道這是否有可能實(shí)現，以及到達那里需要多長(cháng)時(shí)間。

同時(shí)，盡管是否應允許進(jìn)行這種測試本身存在爭議(我們都是實(shí)驗中的有生命或有生命的豚鼠)，但四級努力正在通過(guò)非常狹窄和選擇性的公共道路試驗逐漸吸引一些關(guān)注。指出在我們的公路和小路上發(fā)生的事故，請參見(jiàn)此處的鏈接。

由于半自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要人工駕駛，因此這類(lèi)汽車(chē)的采用與傳統汽車(chē)的駕駛方式?jīng)]有明顯不同，因此，在這個(gè)主題上，它們本身并沒(méi)有太多新的內容要報道(盡管您會(huì )看到暫時(shí)，接下來(lái)提出的要點(diǎn)通常適用)。

對于半自動(dòng)駕駛汽車(chē)，重要的是需要預先警告公眾最近出現的令人不安的方面，即盡管那些人類(lèi)駕駛員不斷發(fā)布自己在2級或3級汽車(chē)的方向盤(pán)上睡著(zhù)的視頻， ，我們所有人都需要避免被誤導以為駕駛員在駕駛半自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)可以將注意力從駕駛任務(wù)上移開(kāi)。