福特Evos周一在2021年上海國際車(chē)展上首次亮相，這是該車(chē)公司針對中國市場(chǎng)的最新跨界車(chē)。但是，Evos也有可能作為福特Fusion轎車(chē)的實(shí)際替代品來(lái)到美國。Fusion在2020年退出市場(chǎng)，使野馬成為福特在美國的唯一陣容。
Evos借用了2011年概念車(chē)的名稱(chēng)，該車(chē)提供了第二代Fusion的造型預覽，Evos的騎行高度很高，但車(chē)頂線(xiàn)條卻很光滑。這與豪華汽車(chē)制造商開(kāi)創(chuàng )的“跨界轎跑車(chē)”類(lèi)似。
在內部，Evos的信息娛樂(lè )顯示幾乎跨越了儀表板的寬度。它包括并排安裝的12.3英寸數字儀表盤(pán)和27.0英寸4K觸摸屏，并運行福特的Sync + 2.0操作系統。
福特表示，駕駛員和前排乘客可以使用廣闊的屏幕空間觀(guān)看不同的事物。例如，當駕駛員使用導航系統時(shí)，前排乘客可以在屏幕的一側查看“娛樂(lè )內容”。該系統還能夠進(jìn)行空中(OTA)軟件更新。
Evos也將與福特最近品牌化的駕駛員輔助技術(shù)BlueCruise一起使用。BlueCruise將于今年晚些時(shí)候在2021年的F-150和2021年的福特野馬Mach-E上在美國首次亮相，如果駕駛員注意的話(huà)，BlueCruise可以在指定的高速公路段上操縱轉向，制動(dòng)和油門(mén)(車(chē)載攝像頭)監視驅動(dòng)程序)。因為駕駛員必須保持接合狀態(tài)，所以該系統對應于SAE車(chē)輛自動(dòng)化等級的2級。
福特沒(méi)有討論動(dòng)力總成或美國的可用性，但今年早些時(shí)候發(fā)現的偽裝測試車(chē)表明Evos可能會(huì )來(lái)這里。鑒于其整體形狀，Evos可以定位為高乘馬車(chē)，類(lèi)似于Subaru Outback或已停產(chǎn)的Buick Regal TourX。
也有傳言稱(chēng)，福特計劃將Fusion的名字附加到美國市場(chǎng)的Evos上，這意味著(zhù)它最終可能會(huì )被貼上Fusion Active的標簽。福特將Fiesta Active和Focus Active包括在海外銷(xiāo)售的軟包車(chē)使用Active名稱(chēng)。福特計劃從中國進(jìn)口Focus Active，但是最近的中美貿易爭端結束了這一點(diǎn)。
