大自然正在恢復。隨著(zhù)大量汽車(chē)記者從大流行隔離中脫穎而出，并迅速融入每?jì)赡暌淮蔚氖孢m范圍，本周對無(wú)COVID的未來(lái)充滿(mǎn)希望的希望變成了現實(shí)。2021年上海世博會(huì )。在車(chē)展上，奧迪對新型A6 e-tron概念車(chē)的正式亮相進(jìn)行了自己的閃亮表演。

奧迪對豪華轎車(chē)市場(chǎng)并不陌生-實(shí)際上，它們一直是該公司最暢銷(xiāo)的細分市場(chǎng)之一，其歷史可以追溯到60年代后期。這也不是奧迪首次嘗試為A6車(chē)型本身實(shí)現電氣化，這與2011年發(fā)布的混合動(dòng)力A6及其2019年的PHEV變型一樣。但是，這種概念是第一個(gè)帶有A6徽章并具有全電動(dòng)功能的車(chē)輛。

A6 sportback概念車(chē)看起來(lái)對RS e-tron GT的車(chē)身造型不太積極，但是這兩款車(chē)是在完全不同的平臺上建造的，e-tron GT使用的是與保時(shí)捷Taycan和A6概念車(chē)相同的J1系統建立在奧迪的新PPE(“ Premium Platform Electric”)上。另一方面，這一新概念與A6相比，其外觀(guān)尺寸幾乎沒(méi)有什么共同之處。一方面，它的阻力系數小得可笑，只有0.22，比Taycan好，但不如梅賽德斯EQS好。另一個(gè)原因是，它具有巨大的22英寸輪輞，使e-tron GT上的配音相形見(jiàn)war。

對于A(yíng)6 e-tron概念車(chē)，奧迪當然不會(huì )遺漏任何功能。據該公司稱(chēng)，未來(lái)的A6電動(dòng)汽車(chē)可能會(huì )從其雙電機中獲得350 kW的功率，通過(guò)其100 kWh電池組的續駛里程可達到700 km(450英里)，而從靜止狀態(tài)不到100 km / h(62MPH)四秒鐘。與e-Tron GT一樣，A6概念采用800V電氣架構，該架構應提供高達270 kW的充電電流-與Q4可以處理的微不足道的125 kW相比-足以在25分鐘內將容量從5%躍升至80% 。榨汁十分鐘就足以使300公里的續航里程增加?？梢钥隙ǖ氖?，這些數字令人印象深刻，但不能保證我們在這些概念中看到的東西都會(huì )投入生產(chǎn)。

與即將推出的Q4 EV一樣，A6將配備數字矩陣大燈和可定制的數字OLED技術(shù)。由于這不是直接用于生產(chǎn)，因此奧迪選擇包括更多大膽的設計功能。例如，公司的新聞稿稱(chēng)，車(chē)輛的側面將裝有嵌入式LED投影儀，“將車(chē)門(mén)下方的地面轉變成一個(gè)打開(kāi)門(mén)的舞臺”，或者至少讓過(guò)往的自行車(chē)騎手知道您將要打開(kāi)門(mén)，從車(chē)上走出來(lái)。車(chē)輛的拐角處還安裝了四臺投影儀，以通過(guò)轉向信號指示器為地面涂漆。如果這還不夠，那么該概念的大燈(如果對準平坦的垂直表面)將投射來(lái)自機艙信息娛樂(lè )屏幕的圖像。

尚無(wú)消息說(shuō)什么時(shí)候完全電動(dòng)的A6 Sportback可能真正出現在街上或花費多少錢(qián)。