梅賽德斯-奔馳AMG One超級跑車(chē)的最終工作已在2021年推遲發(fā)布之前進(jìn)行，最新的測試已經(jīng)首次看到原型車(chē)在紐伯格林賽道上亮相。
AMG在紐伯格林(Nürburgring)開(kāi)發(fā)中心擁有兩個(gè)原型，其中第一個(gè)原型于本周初在駛向賽道的過(guò)程中損壞。幸運的是，我們的間諜攝影師就在手邊，能夠為汽車(chē)拍攝一些特寫(xiě)鏡頭，包括其內部。
原型車(chē)的故障只是困擾一級方程式超級跑車(chē)開(kāi)發(fā)的幾次挫折之一?；叵胍幌?，該車(chē)在2017年法蘭克福國際汽車(chē)展上以概念形式作為Project One亮相，并在2019年確認上市時(shí)間。但是，使它的發(fā)動(dòng)機適合公路行駛(肯定不是一件容易的事)所花費的時(shí)間比預期的長(cháng)。 。我們聽(tīng)說(shuō)的最后一輛車(chē)將于2021年交付給客戶(hù)。
最大的問(wèn)題是排放，這項任務(wù)因將于2019年在歐洲生效的WLTP(全球協(xié)調一致的輕型汽車(chē)測試程序)排放標準而變得更加艱巨。該標準比其取代的“新歐洲駕駛周期”(NEDC)更為嚴格，為了實(shí)現這一目標，AMG被認為需要開(kāi)發(fā)多種廢氣處理系統以及其他措施。希望汽車(chē)的瘋狂聲音不會(huì )消失。
萬(wàn)一您忘記了，One會(huì )搭載安裝在其中間的梅賽德斯屢獲殊榮的F1汽車(chē)(特別是2015年獲得冠軍的汽車(chē)中的單元)所使用的實(shí)際發(fā)動(dòng)機，在這種情況下，該發(fā)動(dòng)機為1.6升渦輪增壓V- 6配備11,000 rpm的紅線(xiàn)和渦輪安裝的電動(dòng)發(fā)電機。一臺配有三臺額外的電動(dòng)發(fā)電機，其中一臺安裝在發(fā)動(dòng)機上，另外兩臺安裝在前軸上，構成了全輪驅動(dòng)系統。
組合輸出功率超過(guò)1,000 hp。特殊的設置也使電動(dòng)駕駛成為可能，盡管由于沒(méi)有關(guān)于車(chē)載電池大小的詳細信息，范圍估計尚不清楚。
我們確實(shí)知道一些性能估算，包括在3.0秒內可實(shí)現0-60 mph的加速，在6.0秒內可實(shí)現0-124 mph的加速，以及約217 mph的最高速度(可能受到空氣動(dòng)力學(xué)的限制)。前AMG老板托比亞斯·莫爾斯(Tobias Moers)甚至暗示，一個(gè)保時(shí)捷956賽車(chē)在Stefan Bellof的支持下，可以打破1983年設定的紐伯格林(Nürburgring)長(cháng)時(shí)間的圈速，這將使它成為最快的量產(chǎn)車(chē)。當然，``戒指''的整體記錄是蒂莫·伯恩哈德(Timo Bernhard)在2018年保時(shí)捷919 Evo計時(shí)特別賽中創(chuàng )下的5：19.55。
幫助開(kāi)發(fā)One One就是F1 ace劉易斯·漢密爾頓(Lewis Hamilton)。這位七次奪得世界冠軍的人甚至對開(kāi)發(fā)自己的規格(一種潛在的“ LH”特別版)感興趣。
可悲的是，僅將構建275個(gè)示例，并且所有構建插槽都已售出。預計生產(chǎn)將在英國梅賽德斯的F1基地進(jìn)行，并使用與F1團隊相同的供應商。
當它最終到貨時(shí)，One將與另一輛搭載F1技術(shù)的超級跑車(chē)阿斯頓·馬丁·瓦爾基里(Aston Martin Valkyrie)對抗。阿斯頓賽車(chē)原定于2019年交付，但也被推遲到2021年。豐田，勒肯·卡梅隆·格里肯豪斯和拜科勒斯賽車(chē)公司推出的新款勒芒超級跑車(chē)競爭者也將提供一些競爭。
