阿斯頓·馬丁(Aston Martin)在2019年推出了其前Rapide轎車(chē)的電池電動(dòng)版本，但此后放棄了該車(chē)型的計劃，而是專(zhuān)注于將于2025年上市的新型電動(dòng)汽車(chē)。

阿斯頓·馬丁(Aston Martin)董事長(cháng)勞倫斯·斯特羅爾(Lawrence Stroll)在周日接受英國《金融時(shí)報》采訪(fǎng)時(shí)表示，該公司正在計劃一款帶有電動(dòng)功能的跑車(chē)和SUV，這兩款車(chē)都將在英國生產(chǎn)。

他說(shuō)，這款跑車(chē)將在英格蘭蓋登制造，阿斯頓·馬丁將在這里建造目前的跑車(chē)，包括Vantage，DB11和DBS Superleggera，而SUV將在目前位于威爾士圣阿森的新工廠(chǎng)制造。 DBX SUV的所在地。

斯特羅爾(Stroll)將跑車(chē)描述為Vantage和DB11之類(lèi)的汽車(chē)，并表示該公司不確定是否會(huì )在未來(lái)的車(chē)型上使用“ DB”標簽，即先前的阿斯頓·馬丁支持者戴維·布朗的名字縮寫(xiě)。有傳言說(shuō)，阿斯頓·馬丁(Aston Martin)替代DB11將會(huì )是電動(dòng)汽車(chē)。

電動(dòng)跑車(chē)可以騎在阿斯頓·馬丁的鋁密集型平臺上，該平臺在其當前的跑車(chē)中發(fā)現，并首次出現在DB11中。該品牌設計了該架構，以支持未來(lái)的電力。

但是，開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)是一項昂貴的工作，因此，阿斯頓·馬丁可能會(huì )邀請主要投資者梅賽德斯·奔馳開(kāi)發(fā)梅賽德斯·奔馳，該平臺已在EQS轎車(chē)中首次亮相。這家德國汽車(chē)制造商擁有阿斯頓·馬丁(Aston Martin)20%的股份，并已為該公司提供V-8發(fā)動(dòng)機和一些車(chē)載技術(shù)。計劃在兩家公司之間建立更緊密的聯(lián)系，斯特羅爾在接受《金融時(shí)報》采訪(fǎng)時(shí)表示，阿斯頓·馬丁可能會(huì )從梅賽德斯采購電池。

對于那些仍然有汽油氣的人，斯特羅爾說(shuō)，阿斯頓·馬丁將繼續提供配備內燃機的車(chē)型，直到2030年英國計劃禁止銷(xiāo)售非電動(dòng)汽車(chē)的日期。

幾年前，阿斯頓·馬丁(Aston Martin)曾考慮通過(guò)電力推出DBX，但到2018年，它決定重振歷史悠久的英國品牌拉貢達(Lagonda)，將其作為專(zhuān)用的電動(dòng)汽車(chē)品牌。甚至在Covid-19危機之前，它就遇到了一些財務(wù)困難，并在2020年由Stroll領(lǐng)導的投資者救出。

在2018年，斯特羅爾(Stroll)帶領(lǐng)了一支投資者團隊收購了賽馬場(chǎng)一級方程式賽車(chē)團隊。車(chē)隊在2021賽季已更名為阿斯頓·馬丁(Aston Martin)，并以斯特羅爾(Stroll)的兒子蘭斯(Lance)為車(chē)手。四屆世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾(Sebastian Vettel)也為阿斯頓·馬丁(Aston Martin)開(kāi)車(chē)。車(chē)隊上周透露了2021年F1賽季的新賽車(chē)。