Singer汽車(chē)設計公司以其改良的保時(shí)捷911聞名于世，但盡管在911調音領(lǐng)域享有盛譽(yù)，但這家位于加利福尼亞的公司從未間斷。

一個(gè)典型的例子是辛格最新重新設計的911，這是一款狂野的越野車(chē)，與1970年代的保時(shí)捷911 SC Safari拉力賽車(chē)相似。

它被稱(chēng)為歌手全地形比賽研究(ACS)，而不僅僅是車(chē)庫女王。實(shí)際上，它的所有者委托它參加比賽，這使其成為Singer的第一款可用于比賽的汽車(chē)。在該部門(mén)工作的人是英國的Tuthill Porsche，他是將經(jīng)典911變成拉力賽車(chē)的專(zhuān)家。

ACS與所有Singers一樣，都是基于964代911，但其特征還包括可追溯到1980年代贏(yíng)得并贏(yíng)得達喀爾拉力賽的959拉力賽車(chē)的標志性賽車(chē)，例如寬大的后翼。它的發(fā)動(dòng)機是3.6升雙渦輪增壓Flat-6，經(jīng)過(guò)空氣冷卻，產(chǎn)生約450馬力和420磅-英尺的扭矩。通過(guò)5速順序變速箱和安裝在前，中，后輪的差速器驅動(dòng)所有四個(gè)車(chē)輪。

911的標志性車(chē)身是由碳纖維制成的，用于A(yíng)CS，面板的設計使其可以輕松拆卸，以便于檢修內部零件。懸架是一個(gè)定制的長(cháng)途旅行裝置，帶有五向可調減震器，并且在每個(gè)輪轂上均附有一個(gè)16英寸的鍛造鋁制輪轂，該輪轂由BF Goodrich All-Terrain橡膠包裹。

內部為賽車(chē)做好充分準備，包括一個(gè)防滾架和一對按照FIA規格設計的桶形座椅。還有一個(gè)專(zhuān)為越野駕駛而設計的GPS系統和一個(gè)數字儀表盤(pán)，該儀表盤(pán)呈紅色閃爍表示換檔點(diǎn)。

ACS的所有者委托了第二個(gè)示例，該示例以紅色完成。紅色示例將配置為軌道行駛，盡管它仍然具有您在此處看到的抬高的姿勢。

價(jià)格尚未公布，但Singer的作品通常會(huì )出現在七位數的領(lǐng)域。該公司表示，它愿意為任何有興趣的買(mǎi)家建立更多的ACS示例。還提供賽車(chē)和維修支持包。

近年來(lái)，人們對Safari風(fēng)格的911表現出了極大的興趣，雷曼·基恩(Lehman Keen)似乎在2013年推出了他的基恩(Ken)項目Safari轉換程序，從而開(kāi)始了現代潮流。從那時(shí)起，著(zhù)名的保時(shí)捷調諧器Gemballa和Ruf也開(kāi)始嘲笑他們自己的設計，甚至保時(shí)捷也都在為自己的入門(mén)做準備。