上周晚些時(shí)候，梅賽德斯-奔馳正在改變其一級方程式車(chē)隊的所有權結構。

梅賽德斯目前擁有車(chē)隊60%的股份，而車(chē)隊首席執行官兼車(chē)隊負責人托托·沃爾夫(Toto Wolff)擁有30%的股份，其他投資者則擁有其余10%的股份。

但在新的架構下，該團隊將平分給梅賽德斯，沃爾夫和英國化學(xué)巨頭Ineos，同時(shí)保留梅賽德斯的工廠(chǎng)團隊。沃爾夫還將承諾在接下來(lái)的三年中管理這支車(chē)隊，以消除謠言，說(shuō)他可能跳入阿斯頓·馬丁F1車(chē)隊(沃爾夫還擁有阿斯頓·馬丁的一小部分股份)。

這項新協(xié)議還擱置了從今年年初開(kāi)始的謠言，即梅賽德斯可以退出F1作為制造商，以削減成本，同時(shí)加強在電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)等新領(lǐng)域的支出。

Ineos是開(kāi)發(fā)Grenadier SUV的公司，并且已經(jīng)是Mercedes F1團隊的贊助商。Ineos本月還同意從梅賽德斯(Mercedes)手中購買(mǎi)法國Hambach的Smart工廠(chǎng)，用于生產(chǎn)手榴彈兵。

Ineos董事長(cháng)吉姆·拉特克利夫(Jim Ratcliffe)在一份聲明中說(shuō)：“這是在其團隊的巔峰時(shí)期對團隊進(jìn)行財務(wù)投資的獨特機會(huì )，但在未來(lái)仍具有巨大的增長(cháng)潛力。”

根據梅賽德斯的說(shuō)法，從2021年開(kāi)始在F1中引入新的預算上限，這意味著(zhù)一些車(chē)隊將能夠自己實(shí)現財務(wù)可持續性，即沒(méi)有像汽車(chē)制造商這樣的主要支持者就可以通過(guò)現金來(lái)保持他們的運轉。梅賽德斯的車(chē)隊也已開(kāi)始通過(guò)其應用科學(xué)部門(mén)(Applied Science Division)超越F1進(jìn)行多元化發(fā)展，該部門(mén)是將F1專(zhuān)有技術(shù)應用于其他領(lǐng)域的咨詢(xún)部門(mén)。

梅賽德斯F1新的所有權結構的消息傳來(lái)僅僅在邁凱輪集團宣布將其F1車(chē)隊的三分之一出售給MSP Sports Capital之后的一周。而在八月份，威廉姆斯F1車(chē)隊被賣(mài)給了多利頓資本(Dorilton Capital)。