現代汽車(chē)集團正在開(kāi)發(fā)一種專(zhuān)用于電動(dòng)汽車(chē)的平臺，該平臺將為2021年起進(jìn)入展廳的車(chē)型提供支持，其中包括來(lái)自Genesis的車(chē)型。

該平臺稱(chēng)為E-GMP(全球電動(dòng)模塊化平臺)，已于今年早些時(shí)候在量產(chǎn)的現代Prophecy概念車(chē)中進(jìn)行了預覽，并且在周二，現代汽車(chē)最終確認了一些規格。

最早出現在平臺上的《創(chuàng )世紀》將是一個(gè)被稱(chēng)為GV60的挑高艙門(mén)。起亞和現代的類(lèi)似車(chē)型也將問(wèn)世，現代被確認為Ioniq 5。所有這三個(gè)都應該在明年的展廳中(原型如下所示)。

可獲得的最高性能包括：0-60英里/小時(shí)的時(shí)間少于3.5秒，最高速度為161英里/小時(shí)，范圍接近300英里。令人印象深刻的是，E-GMP具有800伏的電氣系統，可以在高千瓦額定值下充電?，F代汽車(chē)表示，可以在18分鐘內充電80%。

E-GMP采用熟悉的滑板風(fēng)格設計，地板上裝有電池，一個(gè)或兩個(gè)軸上裝有電動(dòng)驅動(dòng)系統(電動(dòng)機，變速器和逆變器)。該平臺設計為適合構成該結構一部分的標準化電池，并由袋式電池組成，可以根據每輛車(chē)的需要以不同數量包裝這些電池。

該平臺在設計時(shí)還考慮到了動(dòng)力，這在一定程度上要歸功于曾經(jīng)擔任寶馬M工程部負責人的現代研發(fā)總監阿爾伯特·比爾曼(Albert Biermann)。關(guān)鍵的動(dòng)力特性包括復雜的五連桿后懸架裝置以及傳動(dòng)軸，車(chē)輪軸承與實(shí)際軸結合在一起?，F代汽車(chē)表示，這項世界領(lǐng)先的傳動(dòng)軸技術(shù)可提高乘坐舒適性和操縱穩定性。

基于E-GMP的車(chē)輛還將具有雙向充電功能，通常稱(chēng)為“車(chē)輛到電網(wǎng)”或“車(chē)輛到負載”充電。這意味著(zhù)基于E-GMP的車(chē)輛還可以以3.5千瓦的速度放電，例如，為工作場(chǎng)所的另一輛電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)工具或機械充電，或者在電價(jià)處于一定水平時(shí)以峰值使用率為房屋供電。他們的最高。

在使用電動(dòng)汽車(chē)為房屋供電的情況下，奧迪等汽車(chē)制造商正在研究開(kāi)發(fā)軟件來(lái)管理電池的最佳使用，從而最大程度地提高系統的成本效益。該軟件還可以確保最低收費狀態(tài)，以便車(chē)主在需要突然使用汽車(chē)時(shí)不會(huì )卡住。車(chē)主除了插上汽車(chē)外，無(wú)需做任何其他事情。