黑色系列的名稱(chēng)重新出現在2021年的梅賽德斯-奔馳AMG系列中，出現在GT跑車(chē)的頂級新版上。

新的2021年梅賽德斯-奔馳AMG GT黑色系列在7月揭幕，此后以6：43.61的時(shí)間在紐博格林獲得了量產(chǎn)車(chē)的單圈記錄。這超越了蘭博基尼Aventador SVJ在2018年創(chuàng )下的6：44.97的先前最好成績(jì)，而AMG做到了這一點(diǎn)，只將驅動(dòng)力轉向了后輪。

銷(xiāo)售于2021年初開(kāi)始，AMG周二宣布定價(jià)(包括目的地)為326,050美元。這是下一個(gè)梯級的溢價(jià)，去年的GT R Pro起價(jià)為200,645美元，但GT Black系列則處于另一個(gè)水平。

該節目的明星是AMG熟悉的4.0升雙渦輪增壓V-8的新版本。該發(fā)動(dòng)機具有多種升級功能，包括平面曲軸，有助于在轉速范圍內降低扭矩，并為GT Black系列提供了出色的配樂(lè )。一些排氣管道也已移至氣缸排之間，并且渦輪增壓器的壓氣機葉輪已經(jīng)擴大。增壓壓力現在高達24.6 psi，而GT R Pro中為19.6 psi。

結果，功率顯著(zhù)增加。AMG的峰值輸出為720馬力和590磅-英尺的扭矩，后者的轉速僅為2,000 rpm。這樣一來(lái)，這輛汽車(chē)將在3.1秒內從靜止狀態(tài)加速到60 mph的速度，在9.0秒內加速到124 mph的速度，并達到202 mph的最高速度。

動(dòng)力通過(guò)新的碳纖維扭矩管和GT 7速雙離合器變速器的升級版傳遞至后輪。變速箱已進(jìn)行了調整，以應對GT Black Series發(fā)動(dòng)機帶來(lái)的額外沖擊，并提供更快的換擋。在賽道上，長(cháng)時(shí)間的冷卻也得到了改善。

為了幫助GT Black Series牢牢固定在賽道上，常規的GT車(chē)體幾乎已完全采用新的航空元件進(jìn)行了重新設計。在前面，有一個(gè)大型的手動(dòng)可調式分配器，以及潛水飛機，以高效且令人生畏的方式推動(dòng)空氣。后面有一個(gè)分層的兩級翼，將肌肉發(fā)達的尾巴粘在停機坪上。四元組排氣裝置從出色的后擴散器中窺視。如果所有這些聽(tīng)起來(lái)都很熟悉，那是因為其中很多是從最新的AMG GT3賽車(chē)中拉出來(lái)的。

賽車(chē)運動(dòng)直接產(chǎn)生的一個(gè)因素是新型碳纖維發(fā)動(dòng)機罩，其大通風(fēng)口有助于保持發(fā)動(dòng)機涼爽，同時(shí)也增強了下壓力。抽出的空氣然后繞著(zhù)A柱和側窗導向后部，在那里與后擾流板相互作用。

當然，懸掛在賽道上也起著(zhù)重要作用。懸架的改進(jìn)包括前后加寬的履帶，具有可調阻尼的新盤(pán)管，增加的外傾角(手動(dòng)可調)和前束穩定性，以及下部叉臂上代替傳統襯套的賽車(chē)運動(dòng)球形軸承。前橋處還增加了碳纖維搖桿，后部底部增加了碳纖維剪力板，以提高剛度。

車(chē)輪是鍛造的，前部尺寸為19英寸，后部尺寸為20英寸，并包裹在米其林Pilot Sport Cup 2 R輪胎中，前部尺寸為285/35，后部為335/30。該輪胎的特殊“硬混胎”版本也可用于環(huán)境溫度偏暖的賽道日。碳陶瓷制動(dòng)器是標準配置，汽車(chē)的整備質(zhì)量為3,616磅。