英菲尼迪于周二晚些時(shí)候摘下了QX55的封面，QX55是一款像轎跑車(chē)的跨界SUV，將于2021年春季在展廳展出。
QX55是QX50的近親，針對的車(chē)型包括Audi Q5 Sportback和BMW X4。而且僅提供一個(gè)動(dòng)力總成，一個(gè)2.0升渦輪增壓直列4發(fā)動(dòng)機，功率為268馬力，扭矩為280磅英尺。它與標準的無(wú)級變速箱和全輪驅動(dòng)系統配對。
該發(fā)動(dòng)機采用了日產(chǎn)的可變壓縮技術(shù)，旨在節省燃油。通過(guò)根據行駛方式將壓縮比更改為8：1(通常用于高性能發(fā)動(dòng)機)和14：1(許多制造商用于提高效率)來(lái)實(shí)現。
QX55的前部造型幾乎與QX50完全匹配，盡管全鍍鉻格柵和側面進(jìn)氣口的設計更加激進(jìn)，使外觀(guān)更加醒目。真正的造型動(dòng)作是在后部，傾斜的車(chē)頂向下進(jìn)入寬大的臀部，兩側環(huán)繞著(zhù)尾燈。尾燈帶有英菲尼迪(Infiniti)新的“鋼琴鍵”圖形，該圖形由每個(gè)燈串中的45個(gè)獨立LED組成。該設計首先在9月的QX60專(zhuān)論概念上展示。
內部設計也與QX50相得益彰，盡管QX55自然會(huì )由于其傾斜的屋頂而減少了存儲空間。折疊后排座椅，您看到的是54.1立方英尺，而QX50則為60立方英尺。
買(mǎi)家將可以從Luxe，Essential和Sensory等級中進(jìn)行選擇，甚至基本的Luxe等級都帶有大量標準設備。該清單包括20英寸的車(chē)輪，鋁制儀表板音調，主動(dòng)降噪功能，雙觸摸屏顯示器，Apple CarPlay和Android Auto以及多種電子駕駛員輔助功能。這些輔助功能中的僅一些功能包括盲點(diǎn)警告和帶有行人檢測功能的前向碰撞警告以及自動(dòng)緊急制動(dòng)。日產(chǎn)的ProPilot系統可以在一條車(chē)道上控制車(chē)輛。
英菲尼迪在2003年推出原始FX時(shí)就是類(lèi)似轎跑車(chē)的跨界汽車(chē)的先驅?zhuān)钊梭@訝的是，該汽車(chē)制造商從未將這一概念擴展到其他細分市場(chǎng)。關(guān)鍵問(wèn)題是，像轎跑車(chē)那樣的新跨界車(chē)是否會(huì )推動(dòng)英菲尼迪擺脫近期的低迷并引起一些炒作。英菲尼迪的陣容現在只有6種車(chē)型，而且該汽車(chē)制造商的未來(lái)似乎取決于一系列基于日產(chǎn)平臺的車(chē)型。時(shí)間會(huì )證明這是否是制勝法寶。
