當前的梅賽德斯-奔馳C級轎車(chē)僅在2019年進(jìn)行了中期更新，但下一代車(chē)型的原型已經(jīng)測試了一段時(shí)間。
我們最新的間諜照片和視頻展示了新C級轎車(chē)的一些更先進(jìn)的原型，我們期望2021年將在2021年上市。面向海外市場(chǎng)的C級旅行車(chē)的原型也在測試中。
最新的測試儀已經(jīng)失去了很多先前所見(jiàn)的偽裝，揭示出一輛具有與當前C級轎車(chē)相似的尺寸和比例的汽車(chē)。然而，前部看起來(lái)坐得更低，這使重新設計的車(chē)型更具運動(dòng)感，重新設計的2021 S-Class有明顯的影響，尤其是前燈。
室內設計將更加激進(jìn)，擁有一個(gè)大型的信息娛樂(lè )屏幕，類(lèi)似于位于中央煙囪中的S-Class中的一個(gè)，另一個(gè)屏幕用作儀表盤(pán)。您會(huì )注意到更新的2019 C-Class錯過(guò)了梅賽德斯最新的信息娛樂(lè )系統MBUX，但該系統的最新版本將出現在新的C-Class中。它的操作非常類(lèi)似于智能手機的操作系統，并且還使用自然語(yǔ)音來(lái)控制許多車(chē)輛功能。
新C級的基礎是當前一代MRA后輪驅動(dòng)平臺的更新版本。該平臺實(shí)際上是在當前的C級中首次亮相，因此還相對年輕。
更新版本將主要通過(guò)增加鋁比鋼的使用來(lái)顯著(zhù)減輕重量。由于先進(jìn)的連接技術(shù)，包括鋁到鋼的焊接，使之成為可能。
在動(dòng)力總成部門(mén)，尋找基本款車(chē)型，使其能夠堅持使用2.0升渦輪增壓inline-4，這次增加了輕度混合動(dòng)力系統。在此之上可能是插電式混合動(dòng)力系統，然后是來(lái)自AMG的具有輕度混合動(dòng)力總成的C53。范圍最廣的將是AMG的C63，我們希望它也將接受混合動(dòng)力處理，并且可能是4缸發(fā)動(dòng)機代替目前的C63的V-8。
一個(gè)電動(dòng)轎車(chē)C級的大致尺寸但具有看齊E級內部空間也即將。這是一款名為EQE的獨立車(chē)型，它位于戴姆勒EQ電動(dòng)子品牌中，主要針對Tesla Model 3和即將推出的BMW i4。EQE SUV也正在研發(fā)中。
值得一提的新C級轎車(chē)的最后一項改動(dòng)是生產(chǎn)。梅賽德斯目前在其位于阿拉巴馬州塔斯卡盧薩(Tuscaloosa)的工廠(chǎng)生產(chǎn)北美C級車(chē)。下一代C級將不是這種情況，盡管尚未宣布將從哪家工廠(chǎng)采購北美。
