保時(shí)捷于2009年在第十三屆上海國際汽車(chē)展上亮相，盡管其構想使該品牌的許多純粹迷，但它在四門(mén)豪華車(chē)領(lǐng)域的冒險還是取得了巨大成功。

Panamera現在已經(jīng)是第二代產(chǎn)品了，已經(jīng)在豪華車(chē)世界中聲名大噪。它具有混合動(dòng)力總成和極致動(dòng)感的Sport Turismo車(chē)身風(fēng)格。

在2021年，斯圖加特的汽車(chē)制造商決定徹底改造該產(chǎn)品線(xiàn)，該產(chǎn)品線(xiàn)現在包括四個(gè)功能強大的版本。其中之一甚至打破了著(zhù)名的紐伯格林賽道(NürburgringNordschleife)上一輛行政車(chē)的單圈記錄。

客戶(hù)首次可以從三種可用的混合動(dòng)力模型和一個(gè)傳統的僅燃燒發(fā)動(dòng)機的版本中進(jìn)行選擇。

旗艦車(chē)型是Panamera Turbo S E-Hybrid，這是保時(shí)捷目前最強大的車(chē)型。它由產(chǎn)生563 hp的4.0升biturbo V8供電。

在電動(dòng)機的幫助下，這種混合動(dòng)力怪獸的新版本的總輸出功率為690 hp，比早期型號增加了20 hp。

它帶有當前所有可用的底盤(pán)和控制系統，其中包括后橋轉向系統和電動(dòng)側傾穩定系統。

第二排是Panamera 4S E-Hybrid，在引擎蓋下隱藏了2.9升的Biturbo V6，可產(chǎn)生325 bhp的功率。集成到八速PDK變速箱中的電動(dòng)機也可以幫助它，使4S E-Hybrid的輸出功率達到544 hp。

最實(shí)惠的混合動(dòng)力版本是Panamera 4 E-Hybrid，具有相同的2.9升biturbo V6和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機組合，但它的功率比4S差一點(diǎn)，只能產(chǎn)生456 hp的功率。

混合Panamera系列由相同的電動(dòng)機提供動(dòng)力，該電動(dòng)機可產(chǎn)生134 hp的功率，并且在任何可用的內燃機選擇中均具有出色的性能。

得益于新的17.9kWh電池和對行駛模式的軟件改進(jìn)，所有型號的全電動(dòng)范圍已提高了30%。

新款Panamera 4S完善了產(chǎn)品陣容，該產(chǎn)品提供了僅內燃機動(dòng)力總成，而入門(mén)級和中檔混合動(dòng)力車(chē)型的核心部件則是2.9升Biturbo V6提供的最大輸出功率為434 hp。

它受益于所有的優(yōu)化和技術(shù)升級，因為它的混合兄弟姐妹和標準版本現在配備了Sport Design前端，該前端在上一代產(chǎn)品中是可選的。它增加了較大的側面冷卻孔和進(jìn)氣格柵，以及單杠燈光布局。

四種型號均具有保時(shí)捷通訊管理(PCM)信息娛樂(lè )系統的更高顯示分辨率。語(yǔ)音導航，風(fēng)險雷達和無(wú)線(xiàn)Apple CarPlay等多項數字功能和服務(wù)也得到了改進(jìn)。

動(dòng)力總成已經(jīng)對其底盤(pán)和控制系統進(jìn)行了升級，以更好地融合舒適性和運動(dòng)性。

此外，轉向控制系統也已升級，該模型還配備了新輪胎，這些輪胎改善了橫向動(dòng)力學(xué)性能，使駕駛員能夠以更高的精度轉向Panamera。

保時(shí)捷將提供三種可用的車(chē)身樣式的所有四種Panamera車(chē)型：轎車(chē)，行政(長(cháng)軸距版本)和Sport Turismo。它們可在歐洲訂購，而美國則將于明年在經(jīng)銷(xiāo)商中進(jìn)行銷(xiāo)售。