XT銘牌在斯巴魯歷史上占有特殊的位置，但即使是日本汽車(chē)制造商也沒(méi)有敢于像其間接前身那樣稱(chēng)呼Forester Sport。對于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，該版本專(zhuān)門(mén)配備無(wú)級變速箱，而不是像過(guò)去那樣的六速手動(dòng)變速器。
其次，讓我們談?wù)勔?。XT曾經(jīng)能夠輸出250馬力和258磅-英尺(350 Nm)的扭矩，對于所有2.0升拳擊手來(lái)說(shuō)，這都是相當可觀(guān)的數字。同時(shí)，Sport運動(dòng)采用了全新的Levorg旅行車(chē)的1.8升平角拳擊手在日本國內市場(chǎng)。在此應用中，斯巴魯的性能無(wú)法超過(guò)175馬力和221磅-英尺(300 Nm)。
目前僅面向日本客戶(hù)，Forester Sport的零售價(jià)為3,289,000日元(按當前匯率計算為31,415美元)。它與其余系列中的其他發(fā)動(dòng)機選裝件結合，即將電動(dòng)馬達與自由呼吸動(dòng)力裝置相結合的e-Boxer。這位研究員也不吸引注重績(jì)效的買(mǎi)家，而斯巴魯對此也無(wú)能為力。
您會(huì )發(fā)現，排放法規優(yōu)先于休閑車(chē)。這家日本汽車(chē)制造商已經(jīng)在歐盟陷入困境，斯巴魯不得不將BRZ的起始價(jià)格提高15%。展望未來(lái)，只有WRX和WRX STI才能用作高性能應用，而新型BRZ則結合了出色的底盤(pán)和排量為2.4升的抽氣式磨粉機?？紤]到發(fā)動(dòng)機的輸出
，“森林人運動(dòng)”可能無(wú)法到達美國，“具有良好加速感和先進(jìn)設備的高質(zhì)量模型”。令我們忘記的是，這輛出售的2.5升拳擊手在美國本土發(fā)動(dòng)了182馬力和176磅-英尺的扭矩，而總重29 mpg(8.1 l / 100 km)。
說(shuō)到燃油經(jīng)濟性，新的Forester Sport根據JC08標準在日本額定為每公里16.5升。換句話(huà)說(shuō)，每百公里6升，即每加侖38.8英里。
