斯巴魯在美國目前正在底特律車(chē)展上推出了WRX STI的新特別版，名為S209。該公司稱(chēng)其為“有史以來(lái)最強大的車(chē)型”，其引擎，底盤(pán)和懸架以及外觀(guān)造型都有許多引人注目的增強功能。當斯巴魯將僅在美國市場(chǎng)上推出它時(shí)，當地人的粉絲不應該太興奮。

在發(fā)動(dòng)機罩下是2.5升渦輪增壓扁平四輪，與常規WRX STI相似。然而，S209獲得了一個(gè)內部較大的HKS渦輪增壓器，增壓從16.2 psi降至18 psi。還有一些更大的噴油器，更高流量的燃油泵，以及由不銹鋼制成的獨特排氣系統。

給它一個(gè)癢，你將體驗254kW。這與澳大利亞規格STI的標準221kW輸出相差甚遠。在0-100km / h沖刺方面沒(méi)有任何加速改進(jìn)，但我們確信它比標準車(chē)快得多。

你可能已經(jīng)注意到WRX STI S209展示了一個(gè)相當奢侈的大包。前部是一個(gè)謹慎而明顯更具侵略性的擾流板，側面有小翼，外觀(guān)略有延伸，而輪拱則采用脂肪模具加固。

在后部，不可能不會(huì )發(fā)現安裝在行李箱上的巨大機翼。它像屋頂一樣由碳纖維制成。下部是一個(gè)黑色擴散器部分，容納四出口排氣管。一些鍍金的19英寸BBS合金輪轂完善了外觀(guān)。

為了確保操控性與發(fā)動(dòng)機性能相匹配，斯巴魯在下面進(jìn)行了大量調整。更大的穩定桿，枕式襯套，堅固的前支柱和后懸架支撐使一切更加堅固和穩定，而B(niǎo)ilstein則招募了一些阻尼器。它們與更硬的彈簧配對。

斯巴魯將制作“大約200個(gè)”的例子，如上所述，所有這些都將運往美國市場(chǎng)。展廳入口將于今年晚些時(shí)候開(kāi)始。