本田最近重新設計了2020款思域的思域，該特征具有經(jīng)過(guò)改進(jìn)的前保險杠和適用于雙門(mén)轎跑車(chē)和轎車(chē)的運動(dòng)型座椅。引擎蓋下方有一個(gè)1.5升渦輪四缸發(fā)動(dòng)機，在曲軸上產(chǎn)生的功率不小于205馬力，扭矩為192磅英尺(260 Nm)。
“加速智慧”和“荒誕樂(lè )趣”這家日本汽車(chē)制造商是如何描述彌合標準思域和R型之間差距的銘牌的，這并不夸張。很難想到一個(gè)更實(shí)用的運動(dòng)緊湊型車(chē)，不包括目的地費用，價(jià)格為25,200美元，更不用說(shuō)汽車(chē)像本田一樣可靠了，對動(dòng)力總成的保修期為5年或60,000英里。也許是這樣，您是否知道在2021款車(chē)型年中已經(jīng)淘汰了?
不過(guò)，“運動(dòng)注入”將在2022年回歸，但雙門(mén)轎跑車(chē)不會(huì )因為它占美國售出的所有思域的6%而已。由像素藝術(shù)家Kleber Silva想象成一輛轎車(chē)，全新的思域Si應該保留即將推出車(chē)型的1.5升VTEC Turbo，以及短程手動(dòng)變速箱和HDMI形排氣裝置。
目前，輸出數據和性能數字仍然是個(gè)謎，其余的陣容也可以說(shuō)相同。Civic XI的細節非常模糊，以至于日本的汽車(chē)媒體都希望Civic Type R能夠與e-AWD和400HP混合動(dòng)力，盡管這種配置在復雜性和生產(chǎn)成本方面都有不利之處。
如果一切按計劃進(jìn)行，那么思域Si的生產(chǎn)將繼續在加拿大本田生產(chǎn)，該工廠(chǎng)還將生產(chǎn)CR-V和四缸發(fā)動(dòng)機。另一方面，掀背車(chē)將在印第安納州生產(chǎn)，而不是在英國的史云頓生產(chǎn)，因為該組裝工廠(chǎng)將于2021年關(guān)閉。
