下一代Civic Type R最早有望在2022年推出2023年。在從頭到腳都偽裝過(guò)很多次的情況下，下一代熱艙口蓋也非常注重細節。
由Civic XI論壇提供，這些計算機生成的圖像通過(guò)“今年初的間諜照片和專(zhuān)利圖像”用于五門(mén)掀背車(chē)和四門(mén)轎車(chē)而成為可能。乍一看，您會(huì )發(fā)現后保險杠末端的兩個(gè)丑陋的通風(fēng)口緊挨著(zhù)后四分之一面板。
盡管它們具有美學(xué)特質(zhì)，但目前還有一個(gè)更大的問(wèn)題無(wú)法解決。這家日本汽車(chē)制造商是否放下了假冒的通風(fēng)孔?或者論壇上會(huì )再有很多人想知道是否可以打開(kāi)通風(fēng)孔?無(wú)論未來(lái)如何發(fā)展，讓我們稍微關(guān)注一下尾燈。
我知道您在想什么，而且您說(shuō)得對。全寬設計具有道奇Charger風(fēng)格的震動(dòng)，并且與后機翼結合在一起也過(guò)于頂部。盡管梅賽德斯AMG放棄了A 45 S 4Matic +中的四根管道，但四缸渦輪的四管排氣系統也被夸大了。
說(shuō)到超級艙門(mén)，本田將把思域Type R混合動(dòng)力達到400馬力左右。應該由一兩個(gè)電動(dòng)機驅動(dòng)后軸，從而在加速時(shí)啟用e-AWD，但是該報告尚未得到日本汽車(chē)制造商或之前提到的原型車(chē)的證實(shí)。
本田在NSX超級跑車(chē)中確實(shí)采用了三電機布局和雙渦輪增壓V6磨機，但是思域Type R在不同的市場(chǎng)上以不同的價(jià)格競爭。唯恐我們忘記了，福特性能公司最近因為開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力總成的高昂成本而放棄了Focus RS。極有可能，e-AWD混合動(dòng)力傳聞并非事實(shí)，因為它太復雜且成本太高。
如果我們以梅賽德斯-AMG作為緊湊型市場(chǎng)的準繩(實(shí)際上是這樣)，那么本田可以輕松地從2.0升VTEC渦輪增壓器上獲得更大的性能，同時(shí)使用更大的蝸?；蚋蟮奶嵘?。作為參考，A 45 S 4Matic +的峰值為421 PS(415馬力)和500 Nm(369磅-英尺)。
