經(jīng)過(guò)重新設計的2021年現代伊蘭特有望獲得N級性能的變化，并且在周日，這家汽車(chē)制造商透露了一款暗示該公路車(chē)型的賽車(chē)。

現代伊蘭特N TCR在2020年北京車(chē)展上首次亮相，計劃于今年年底之前開(kāi)始向客戶(hù)賽車(chē)隊交付。這是第三款為T(mén)CR房車(chē)設計的現代賽車(chē)，與i30 N TCR和Veloster N TCR并駕齊驅。

為了符合TCR規定，該車(chē)使用了備用的伊蘭特車(chē)體外殼和2.0升渦輪增壓4發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機源自現代道路行駛模型中使用的發(fā)動(dòng)機。該發(fā)動(dòng)機可能是當前Veloster N使用的turbo-4，并且也有望在Elantra N公路汽車(chē)的引擎蓋下行駛。

TCR規定必須使用前輪驅動(dòng)，再將賽車(chē)與Elantra N公路車(chē)對齊。但是，盡管公路車(chē)有望使用8速雙離合變速器(也可能配備6速手動(dòng)變速器)，但賽車(chē)卻配備了6速槳式變速箱。

該品牌表示，現代汽車(chē)于6月份首次對Elantra N TCR進(jìn)行了測試，預計開(kāi)發(fā)工作將在未來(lái)幾個(gè)月內完成。

該車(chē)將有資格在歐洲和美國進(jìn)行系列比賽。目前，車(chē)隊正在歐洲FIA世界房車(chē)世界杯(WTCR)中運行i30 N TCR，而在美國，Veloster N TCR則參加了IMSA米其林飛行員挑戰賽。目前尚不清楚伊蘭特N TCR是否會(huì )補充或替換那些系列中的其他賽車(chē)。

除了三輛汽油車(chē)以外，現代還為電動(dòng)TCR類(lèi)開(kāi)發(fā)了基于Veloster N的賽車(chē)。從開(kāi)發(fā)汽車(chē)中學(xué)到的經(jīng)驗教訓被應用于名為RM20e的新原型車(chē)，該原型車(chē)又將用于現代N電動(dòng)跑車(chē)的開(kāi)發(fā)。

同時(shí)，現代伊蘭特N公路車(chē)有望作為2022年車(chē)型首次亮相?，F代汽車(chē)將首先推出較低級別的伊蘭特N Line車(chē)型，作為2021年車(chē)型。