現在，有關(guān)奧迪高度自動(dòng)化電動(dòng)汽車(chē)的Artemis工作隊的詳細信息，請訪(fǎng)問(wèn)。第一個(gè)項目將是一款豪華電動(dòng)轎車(chē)，其開(kāi)發(fā)名稱(chēng)為L(cháng)andjet。奧迪考慮將當前頂級車(chē)型A8的上方定位為A9。

正如德國《Handelsblatt》報道的那樣，奧迪打算推出電動(dòng)轎車(chē)，作為對下一代特斯拉Model S的反設計。未來(lái)的頂級車(chē)型將配備新的軟件平臺，并提供650系列公里 還計劃基于奧迪的新旗艦為保時(shí)捷和賓利開(kāi)發(fā)分支。

生產(chǎn)和銷(xiāo)售計劃于2024年開(kāi)始– 謠言純電動(dòng)A9已于7月流傳。該商業(yè)雜志的報告繼續說(shuō)，其目標是在全球范圍內每年銷(xiāo)售15,000至20,000輛汽車(chē)。汽車(chē)的開(kāi)發(fā)將花費“數十億歐元”。

奧迪 5月份宣布了Artemis項目，該項目是“開(kāi)發(fā)具有具體模型參考的電動(dòng)，自動(dòng)駕駛新技術(shù)”的一項舉措。馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)宣布，第一步是在擔任奧迪首席執行官兩個(gè)月后，迅速，不費吹灰之力地開(kāi)發(fā)一種先鋒模型。對于阿耳emi彌斯(Artemis)，杜斯曼(Duesmann)調動(dòng)了一支由汽車(chē)和技術(shù)專(zhuān)家組成的工作隊，由亞歷克斯·希青格(Alex Hitzinger)領(lǐng)導，亞歷克斯·希青格(Alex Hitzinger)是賽車(chē)運動(dòng)的負責人，也是集團內部自動(dòng)駕駛的當前駕駛員。

除了上述提到的2024年的豪華轎車(chē)外，任務(wù)還包括創(chuàng )建生態(tài)系統，包括圍繞汽車(chē)的新商業(yè)模式。7月中旬，有一個(gè)與該描述相對應的項目的報道：據此，大眾汽車(chē)正在計劃在整個(gè)歐洲建立其快速充電網(wǎng)絡(luò )，該網(wǎng)絡(luò )最初將僅向奧迪駕駛員開(kāi)放，隨后將向保時(shí)捷駕駛員開(kāi)放。最重要的是：Artemis項目就是為此做準備。據Der Spiegel稱(chēng)，這些信息來(lái)自“項目圈”。

該商報現在寫(xiě)道，250名員工的單位是工作作為一個(gè)賽車(chē)隊的沉重的企業(yè)結構之外。目的是在軟件架構，數字化和電池技術(shù)領(lǐng)域追趕特斯拉的技術(shù)領(lǐng)先地位。