捷豹路虎(JLR)已開(kāi)始為其旗艦豪華轎車(chē)和大型SUV開(kāi)發(fā)新的氫燃料電池技術(shù)。

據《汽車(chē)報》報道，這項特殊的研究項目在“宙斯計劃”的旗幟下進(jìn)行，已經(jīng)規定了在2025年左右推出其首款燃料電池氫動(dòng)力汽車(chē)的截止日期。

有傳聞?wù)f(shuō)，首款可能采用零排放技術(shù)的車(chē)輛是全新的第三代攬勝Evoque。

然后，氫燃料電池將被推廣到更大的車(chē)輛上，其中可能包括捷豹 XJ豪華轎車(chē)和旗艦全尺寸攬勝。

人們認為，氫動(dòng)力將與汽車(chē)制造商的純電動(dòng)技術(shù)一起引入，從而為英國和挪威等市場(chǎng)提供了另一種選擇，以禁止使用內燃機驅動(dòng)的汽車(chē)銷(xiāo)售。

包括英國在內的一些國家已經(jīng)表示，到2035年將禁止銷(xiāo)售汽油，柴油和混合動(dòng)力汽車(chē)，而挪威則宣布，消費者將從2025年起將不再能夠購買(mǎi)帶有內燃機的汽車(chē)。

在全面推出氫動(dòng)力汽車(chē)的過(guò)程中，捷豹路虎將很快推出一個(gè)據報道可能是攬勝極光大小的可駕駛概念車(chē)。

氫能的主要消耗是它為車(chē)輛提供了更長(cháng)的續航時(shí)間和加油時(shí)間，可與加汽油或柴油相媲美。

對于那些可能難以實(shí)施純電動(dòng)汽車(chē)所需的充電基礎設施的國家，氫動(dòng)力也可能是其選擇的燃料。

捷豹路虎工程負責人尼克·羅杰斯在評論宙斯計劃時(shí)說(shuō)：“我們正在尋找合適的推進(jìn)系統，即對環(huán)境的干擾最小的系統。

“對于大型車(chē)輛(在我們的產(chǎn)品系列中)，氫是一種理想的應用，因為較大的汽車(chē)，(使用)電池組時(shí)，收益會(huì )遞減。

“對于給定的重量，您可以在電池中存儲的能量數量意味著(zhù)您處在制造如此沉重的汽車(chē)的位置，而這些汽車(chē)僅消耗大量能量來(lái)購物，重。”

在與Mirai以及后來(lái)的Nexo進(jìn)行成功的試驗之后，豐田和現代都已經(jīng)承諾推出更多的氫動(dòng)力汽車(chē)。

寶馬最近宣布將在2022年將其i Hydrogen Next SUV投入量產(chǎn)，并計劃推出僅排放水蒸氣的零排放燃料驅動(dòng)的X6和X7版本。

氫燃料的主要優(yōu)勢(尤其是對于澳大利亞等市場(chǎng)而言)是可以使用風(fēng)能或太陽(yáng)能產(chǎn)生的可再生電力來(lái)生產(chǎn)氫燃料。

目前最大的障礙是缺乏規模經(jīng)濟和加油基礎設施不佳，加上燃料成本高昂，因為目前大多數氫氣是使用天然氣生產(chǎn)的。