標致計劃將其停產(chǎn)的GTi性能系列替換為帶有電動(dòng)和混合動(dòng)力驅動(dòng)器的全系運動(dòng)型車(chē)型，然后將其命名為PSE(標致運動(dòng)設計)。第一個(gè)PSE模型將是Peugeot 508插入式混合PSE。

標致已經(jīng)在去年的日內瓦車(chē)展上進(jìn)行了一項研究，并且計劃于2021年2月推出，正如德國出版物Automobilwoche所發(fā)現的那樣。最初僅計劃508 PSE中的1,000個(gè)單位。

這家法國公司希望對該市場(chǎng)有所了解，根據該報告，否則該市場(chǎng)將被“德國發(fā)電廠(chǎng)”占據。一位不愿透露姓名的消息人士對《德國》雜志說(shuō)：“標致?lián)碛羞\動(dòng)基因，我們希望復興它們。” 這些雄心壯志要超越一種有限的模型。

第二種型號是3008插電式混合動(dòng)力PSE。最初，改版本應在6月進(jìn)行，但由于電暈大流行而推遲至秋季。標致現在將展示具有PHEV驅動(dòng)器的性能新型3008，并將于2021年春季在經(jīng)銷(xiāo)商處發(fā)售。

同時(shí)，標致還在開(kāi)發(fā)純電動(dòng)運動(dòng)版e-208，可以稱(chēng)為e-208 PSE，但尚未發(fā)布有關(guān)該模型的更多數據。決定性因素是電池管理，這將針對這些PSE型號進(jìn)行優(yōu)化，因為當前沒(méi)有足夠的空間容納50 kWh以上的電池。

新的品牌設計總監Matthias Hossann應該為PSE績(jì)效系列取得理想的成功。在7月底，Hossann繼承了標致的首席設計師Gilles Vidal的很多年，然后才移居雷諾。