歐洲運動(dòng)組織運輸與環(huán)境(T&E)今天表示，新的柴油車(chē)輛已經(jīng)超過(guò)了顆粒物排放的限制，呼吁歐盟立法者嚴格執行排放測試和法規。

大眾承認作弊美國柴油發(fā)動(dòng)機測試四年后，對2018年歐洲最暢銷(xiāo)的兩種柴油車(chē)模型進(jìn)行的新測試顯示，在定期清潔其防污染濾清器T&E的過(guò)程中，其顆粒污染達到了正常水平的1000倍說(shuō)過(guò)。

在日產(chǎn)Qashqai和Opel / Vauxhall Astra上進(jìn)行的測試表明，它們在自動(dòng)過(guò)濾器清潔過(guò)程中的法律限制為每公里6000億個(gè)顆粒，超出了法律規定的32%至115%。

歐寶/沃克斯豪爾的發(fā)言人說(shuō)，由于它不了解T&E報告的細節，因此無(wú)法發(fā)表評論。

日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)言人表示：“所有日產(chǎn)汽車(chē)和安裝在我們汽車(chē)中的DPF(柴油機微粒過(guò)濾器)設備完全符合適用的排放法規。”

該日本汽車(chē)制造商還表示，它支持新的更嚴格的排放測試，并采用了新技術(shù)來(lái)滿(mǎn)足這些要求。

T&E表示，歐洲有超過(guò)4,500萬(wàn)輛汽車(chē)裝有顆粒過(guò)濾器，每年清洗13億次過(guò)濾器。此過(guò)程可能每?jì)芍馨l(fā)生一次，可持續15公里。

根據歐洲現行法規，如果在正式測試期間進(jìn)行濾清器清潔，則結果不計算在內，“這意味著(zhù)被測試車(chē)輛排放的60-99%的規定顆粒物排放將被忽略，” T&E在其報告中表示。

歐洲車(chē)輛測試實(shí)驗室里卡多于2019年7月和2019年8月對這兩種所謂的Euro 6d-temp車(chē)輛進(jìn)行了測試，這是指在2017年9月1日之后上市的那些車(chē)輛，發(fā)現Astra排放的最大數量完全過(guò)濾器再生時(shí)產(chǎn)生的微粒，每公里有1.3萬(wàn)億個(gè)微粒。

喀什(Qashqai)的過(guò)濾器再生測試顯示，每公里的排放量在7900億至8500億之間，超出了限值32%至41%。

根據世界衛生組織的資料，微粒污染對人類(lèi)的影響超過(guò)任何其他污染物，據歐洲環(huán)境署稱(chēng)，歐洲城市四分之三的居民暴露于不安全的微粒水平。