斯柯達(Skoda)在上個(gè)月的Enyaq iV駕駛室預覽之后，采用了純電動(dòng)SUV外觀(guān)樣式的新設計草圖。

緊湊型電動(dòng)SUV的新圖紙在9月1日斯柯達Enyaq iV全球首發(fā)前一夜揭曉，這使我們首次看到了捷克品牌對Volkswagen ID的看法。4輛SUV。

斯柯達Enyaq的創(chuàng )建是為了與起亞e-Niro和標致e-2008等汽車(chē)相抗衡，并且與Volkswagen ID.4一樣，它位于大眾汽車(chē)集團全新的專(zhuān)用EV平臺MEB上。

去年發(fā)布的Vision iV概念已經(jīng)預覽過(guò)，盡管后置攝像頭和全長(cháng)前燈條將被放棄生產(chǎn)，但量產(chǎn)版本似乎與原始展示車(chē)一樣。

其他變化似乎是引入了不太偏僻，更實(shí)用的后端以及增加了一對明銳風(fēng)格的尾燈。

奇怪的是，斯柯達準備在晚些時(shí)候提供SUV轎跑車(chē)版本，它將看起來(lái)更像是最初的2019年概念車(chē)。

Enyaq iV 注定要位于斯柯達SUV系列中的中型Karoq上方和大型Kodiaq下方，由于其平坦的地板和沒(méi)有傳輸通道的侵入，其內部空間可與更大的SUV媲美。

行李箱空間已經(jīng)確認約為585升。

貼在機艙內，早期的預告片暗示，由電池供電的Enyaq iV將配備一個(gè)兩輻式方向盤(pán)和一個(gè)大型13英寸橫向安裝的信息娛樂(lè )觸摸屏，并帶有一條鋼琴式按鍵。

在驅動(dòng)程序之前，較小的數字儀表盤(pán)由使用增強現實(shí)技術(shù)的下一代平視顯示器作為后盾，可用于生產(chǎn)的斯柯達Enyaq iV取代了數英畝的塑料，將依靠天然，可回收和可持續生產(chǎn)的材料，例如用于座套的再生瓶塑料和使用橄欖油提取物鞣制的皮革。

斯柯達宣布，Enyaq iV可以選擇后輪驅動(dòng)或全輪驅動(dòng)，將配備三種電池尺寸和多達五種不同的動(dòng)力輸出。

選擇功能最強大的82kWh電池，捷克品牌表示，其首款零排放SUV將能夠在加油之間行駛500公里(經(jīng)WLTP驗證)。

較小的55kWh電池應能提供340公里的續航里程，而中等的62kWh電池將為Enyaq iV車(chē)主提供390公里的續航里程。

預計斯柯達將使用快速充電器宣布Enyaq iV能夠在僅40分鐘的時(shí)間內將其電池電量從10%提高到80%。

一旦發(fā)售，斯柯達的高性能RS部門(mén)有望推出一種更快的版本，該版本應能產(chǎn)生超過(guò)225kW的功率。

斯柯達Enyaq iV將于9月1日在布拉格舉行的在線(xiàn)活動(dòng)中向歐洲交付，定于2021年開(kāi)始。澳大利亞方面尚無(wú)消息。