在第二代豐田86已經(jīng)窺探測試為首次在美國附近的汽車(chē)制造商的密歇根州的R&d中心。
盡管豐田和斯巴魯早在2019年就宣布了86和86 的原型機，但Instagram用戶(hù)Kystify在公共道路上發(fā)現的原型是我們第一次看到以駕駛員為中心的后驅雙門(mén)轎跑車(chē)的替代產(chǎn)品。BRZ將繼續為下一代服務(wù)。
令人遺憾的是，這兩個(gè)日本品牌都沒(méi)有任何有關(guān)具體細節的證據來(lái)證明新原型機正在美國進(jìn)行測試，有關(guān)下一輛86 Coupe將如何成形。
取而代之的是，我們必須依靠有據可查的消息，即2021年豐田雙門(mén)轎跑車(chē)將再次錯過(guò)渦輪增壓，并由斯巴魯的FA24 自然吸氣2.4升``拳擊手''平四缸發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力。到日本最佳汽車(chē)，產(chǎn)生162kW和240Nm的扭矩
這些數字比目前的2.0升分別提高了10kW和38Nm ，并且平均重量減輕了約10kg，應該會(huì )帶來(lái)有意義的性能提升。
一位與Best Japan交談的內部人士建議，現在不決定改用豐田TNGA平臺，而是將雙門(mén)轎跑車(chē)保留在當前平臺上-這也許可以解釋為什么比例看起來(lái)令人耳目一新。
在豐田汽車(chē)高性能和賽車(chē)部門(mén)Gazoo Racing的大力參與下，Best Car Japan還建議將86轎跑車(chē)改名為T(mén)oyota GR 86，以使其與快速GR Supra的命名法保持一致。
有趣的是，斯巴魯堅持認為，BRZ的開(kāi)發(fā)將增加復雜性，這將與汽車(chē)制造商的全套Eyesight駕駛員輔助技術(shù)一起出現。如果為true，則Subaru版本可能只是兩踏板自動(dòng)版本，因為尚未為手動(dòng)配備的汽車(chē)開(kāi)發(fā)安全技術(shù)。
最初，新的豐田86及其雙胞胎斯巴魯BRZ計劃在歐洲夏季公開(kāi)，但鑒于全球大流行，這些計劃可能已被推遲。
現在認為這兩種產(chǎn)品都將在今年年底之前發(fā)布，而86和BRZ的繼任者將在2021年初發(fā)售。
