斯柯達發(fā)布了全新的一次性斯柯達斯拉維亞概念車(chē)的圖片，聲稱(chēng)其靈感來(lái)自1950年代的拉力賽車(chē)。

由汽車(chē)制造商姆拉達·博萊斯拉夫(Mlada Boleslav)培訓學(xué)院的31名學(xué)徒團隊創(chuàng )建的新型Slavia跑車(chē)是第七個(gè)以學(xué)生為主導的概念，它沿著(zhù)Mountiaq ute和運動(dòng)型Atero coupe的輪胎痕跡推出了學(xué)校大門(mén)。

Slavia最初是由Skoda創(chuàng )始人VáclavLaurin和VáclavKlement所制造的自行車(chē)而得名，據說(shuō)它受到1957年Skoda 1000 OHC賽車(chē)手的啟發(fā)，該賽車(chē)僅重550公斤，是為耐力賽而制造的。

根據學(xué)生們的說(shuō)法，要從家庭艙口蓋轉變?yōu)閮砷T(mén)敞篷跑車(chē)并不容易。它涉及到車(chē)身底部的沉重加固，明顯的車(chē)頂拆除以及后門(mén)的焊接。

為了營(yíng)造出醒目的速跑者線(xiàn)條，機艙的后部采用航空支撐柱式駝峰裝箱。

運動(dòng)外觀(guān)方面，從Kodiaq RS借用了大型20英寸合金輪轂，同時(shí)使用Octavia RS的零件進(jìn)行了性能制動(dòng)升級。

最后，增加了一個(gè)較大的運動(dòng)排氣裝置，并在珠光漆工作中為該概念涂漆，該漆具有霓虹藍色的裝飾，窗臺下方的一組可編程LED可以投射捷克國旗的三種顏色。

內部采用了賽車(chē)主題，因此引入了Sparco桶形座椅和四點(diǎn)式安全帶，盡管學(xué)徒們沒(méi)有增加重量來(lái)提高性能，而是增加了巨大的2250W音響系統。

令人遺憾的是，任何露天Scala都不可能進(jìn)行生產(chǎn)，但是，參與該項目的嶄露頭角的設計師，工程師和裝配工人的技能，學(xué)習和經(jīng)驗被認為是無(wú)價(jià)的。