它已經(jīng)存在了40年，但看起來(lái)大眾高爾夫敞篷車(chē)終于迎來(lái)了厄運。

牛逼，他正式推出本周新VW T-大鵬敞篷車(chē)是在軟頂高爾夫的棺材上的最后一顆釘子。

自從1979年問(wèn)世以來(lái)，它就一直存在，這真是太可惜了。通常它包裝的引擎和套件與標準Golf相同，只有折疊車(chē)頂才能讓陽(yáng)光進(jìn)入。

(有趣的事實(shí)：您知道英國和愛(ài)爾蘭是歐洲可轉換擁有率最高的國家，即使兩個(gè)國家的降雨量最多，日照最低嗎?)

大眾多年來(lái)沒(méi)有制造高爾夫敞篷跑車(chē)，而是專(zhuān)注于相當不錯但被低估的大眾Eos模型和甲殼蟲(chóng)敞篷跑車(chē)，兩者在最近都已停產(chǎn)。

但是希望復活敞篷車(chē)的高爾夫愛(ài)好者現在必須接受新的T-Roc敞篷跑車(chē)幾乎扼殺了新型敞篷高爾夫的任何前景。

T-Roc敞篷跑車(chē)的矮胖的身體和肌肉的姿態(tài)不僅適合現代市場(chǎng)，而且作為產(chǎn)品更有意義。

一流的現代跨界車(chē)是一種有潛力的利基產(chǎn)品，具有使汽車(chē)制造商高管垂涎三尺的潛力：新潮與時(shí)髦的融合。

因此，在一個(gè)以SUV和跨界車(chē)為主導的世界中，T-Roc敞篷跑車(chē)本周正式發(fā)布，為量產(chǎn)車(chē)，這意味著(zhù)它將大量生產(chǎn)。

開(kāi)放式版本擴大了T-Roc的范圍，為SUV市場(chǎng)增加了更多選擇。

新款敞篷跑車(chē)將于9月在法蘭克福車(chē)展上正式亮相，并于春季全面發(fā)布。

T-Roc聲稱(chēng)是緊湊型轎車(chē)中的第一款跨界敞篷跑車(chē)，旨在將設計風(fēng)格，高腳座椅和獨特的敞篷駕駛體驗完美地結合在一起。

T-Roc Cabriolet的全自動(dòng)車(chē)頂可以在9秒鐘內打開(kāi)，并且可以在汽車(chē)行駛時(shí)以最高30 km / h的速度打開(kāi)和關(guān)閉。

有翻車(chē)保護裝置，以在發(fā)生碰撞或車(chē)輛嚴重傾斜時(shí)保護乘客。

該系統在進(jìn)入危險區域的車(chē)輛不到一秒鐘的時(shí)間內，在后排頭枕區域內向上彈起。

大眾表示，他們正在為T(mén)-Roc敞篷跑車(chē)配備最新的套件。

下一代信息娛樂(lè )系統(MIB3)，這意味著(zhù)Cabriolet可以永久在線(xiàn)-盡管您必須為此付費，因為它是可選的。

信息顯示在屏幕上，長(cháng)達8英寸。當將此功能與可選的Active Info Display(帶有11.7英寸屏幕)結合使用時(shí)，可以創(chuàng )建一個(gè)完全數字化的駕駛艙景觀(guān)。

修剪級別很熟悉。敞篷跑車(chē)采用了更高級別的T-Roc變型，車(chē)主可以在“ Style”和“ R-Line”設備系列之間進(jìn)行選擇。

風(fēng)格規范側重于設計和個(gè)性。R-Line規范以運動(dòng)為導向，并結合了R-Line外部和內部包裝的內容，這些內容作為T(mén)-Roc的選件提供，作為固定元件。

有兩種汽油渦輪發(fā)動(dòng)機，分別輸出功率為85 kW / 115 PS和110 kW / 150 PS。這些車(chē)是前輪驅動(dòng)的。

手動(dòng)六速變速箱是標準配置，與功率為85 kW的1.0三缸發(fā)動(dòng)機配合使用;對于功率更大的1.5四缸發(fā)動(dòng)機，輸出功率為110 kW。也可以選擇七速雙離合器變速箱。

T-Roc敞篷跑車(chē)的確切發(fā)售時(shí)間尚無(wú)定論，但我們預計明年春天左右上市。價(jià)格很可能在£24k-£27k范圍內。