就在您認為途中再也不會(huì )有電動(dòng)卡車(chē)的時(shí)候，Lordstown Endurance雙駕駛室4x4皮卡便出現了。

全尺寸電池供電的美國皮卡車(chē)不可能在更糟糕的時(shí)間揭曉-就在取代世界上最暢銷(xiāo)的ute新款福特F-150的數小時(shí)之前，福特F-150就在全球首次亮相。

而且，如果將其透露的時(shí)間定為F-150擾流板，那它是行不通的，美國副總統邁克·彭斯(Mike Pence)的存在也沒(méi)有用，后者正在為發(fā)射增加一點(diǎn)點(diǎn)炫目。

Lordstown Endurance建在俄亥俄州的前通用汽車(chē)工廠(chǎng)，制造雪佛蘭科魯茲(Chevrolet Cruze)，由四個(gè)輪轂電機提供動(dòng)力，可輸出447kW的超級跑車(chē)。

盡管產(chǎn)量巨大，但Endurance的最高時(shí)速僅為80mph或不到130km / h，盡管其電池組密度未知，Lordstown Motors Corporation先前曾表示可能會(huì )行駛250英里或400km。

0-97公里/小時(shí)(0-60英里/小時(shí))的沖刺大約需要5.5秒，這表明卡車(chē)非常重。拖曳能力據說(shuō)約為3400公斤或7500磅。

Lordstown Endurance的推出主要是為了炫耀其設計，但如果您想購買(mǎi)一個(gè)，那么您可能會(huì )很不幸–除非您擁有一家大公司。

這家位于俄亥俄州的初創(chuàng )企業(yè)尚未確認是否還會(huì )向公眾出售電動(dòng)皮卡，到目前為止，該公司僅針對車(chē)隊和商業(yè)買(mǎi)家。

洛茲敦(Lordstown)首席執行官史蒂夫·伯恩斯(Steve Burns)談到了ute的類(lèi)似跑車(chē)的處理方式，這與商業(yè)/車(chē)隊觀(guān)眾似乎有些矛盾。盡管如此，伯恩斯說(shuō)，該公司計劃從1月開(kāi)始在2021年建造20,000輛。

預計Endurance EV雙駕駛室的機艙相當簡(jiǎn)陋，但將提供高水平的技術(shù)和連接性，以及大型水平觸摸屏顯示器，可模仿特斯拉Model 3的機艙概念，即一應俱全。

根據這家剛起步的美國汽車(chē)制造商的說(shuō)法，從7kW的充電點(diǎn)開(kāi)始為汽車(chē)的未知電池組充電需要10個(gè)小時(shí)才能達到95%的電量，而使用快速充電器只需30分鐘。

Lordstown Endurance將加入即將到來(lái)的EV車(chē)型，如Tesla Cyber??truck，Rivian R1T，Nikola Badger，GMC Hummer EV和福特的2022 F-150 EV，這將是備受爭議的電動(dòng)皮卡車(chē)領(lǐng)域。

上述車(chē)輛中有許多計劃用于澳大利亞，但洛茲敦尚未回答有關(guān)出口市場(chǎng)的問(wèn)題。

在北美，Lordstown Endurance的底價(jià)為52,500美元，約合A75,000美元。