澳大利亞獨立的碰撞測試機構ANCAP發(fā)布了最新一輪的結果，其中特斯拉Model X，新款MG HS 和奧迪A7和Q8 均獲得最高五星級評級。

同時(shí)，ANCAP的歐洲子公司Euro NCAP還宣布了新的大眾高爾夫，日產(chǎn)JUKE，福特Puma和MG ZS EV的五星級頂級評級，而當這些車(chē)輛抵達澳大利亞時(shí)，ANCAP可能會(huì )采用這些評級。

但是，新的現代場(chǎng)館獲得了ANCAP的不合格四星級評級，該結果表示，結果“受到其較不先進(jìn)的安全輔助系統的限制”。

ANCAP負責人詹姆斯·古德溫(James Goodwin)表示：“場(chǎng)地不及現代汽車(chē)所期望的五星級安全標準，因為它能夠避免與前方車(chē)輛發(fā)生追尾沖擊，因此其邊際性能水平達到了邊緣水平。

“這將場(chǎng)地的安全協(xié)助分數限制為62%。該地點(diǎn)是在新南威爾士州地區的新測試設施投入使用后，在澳大利亞進(jìn)行安全輔助性能測試的第一個(gè)模型。”

正如我們預測的那樣，當全新的小型SUV于9月推出時(shí)， 經(jīng)過(guò)當地測試，該場(chǎng)地不太可能獲得ANCAP的五星級評價(jià)(它沒(méi)有在歐洲銷(xiāo)售，因此沒(méi)有Euro NCAP評級)。

那是因為所有Venue變體都配備了基于攝像頭的自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)系統，該系統不會(huì )檢測騎自行車(chē)的人，而不是現代的“ Fusion II”系統，該系統也采用雷達并包括自適應巡航控制系統。

預計同一問(wèn)題將適用于新款起亞Seltos小型SUV的入門(mén)級??版本，為此，1000美元的選裝安全套件將帶來(lái)基于Fusion II相機/雷達的AEB。

Venue的前避撞輔助系統(FCA)與iLoad貨車(chē)一起成為現代汽車(chē)當前唯一沒(méi)有獲得五星級ANCAP評級的車(chē)型，它可以檢測車(chē)輛和行人，并在8-60 km / km的速度下提供全自動(dòng)剎車(chē)h，并進(jìn)行部分制動(dòng)，以最大程度降低時(shí)速達180 km / h對其他車(chē)輛的沖擊。

所有型號還配備行車(chē)輔助系統(60-180km / h)，駕駛員注意警告，自動(dòng)遠光燈，輪胎壓力監控，倒車(chē)攝像頭和六個(gè)安全氣囊，而頂級規格的現代Venue Elite auto則增加了盲點(diǎn)碰撞預警(超過(guò)30 km / h)和后方交叉交通碰撞預警。

現代場(chǎng)館獲得了91%的成人乘員保護(38分，占34.8分)和81%的兒童乘員保護(40.0 / 49)，獲得了可觀(guān)的成績(jì)。

但是，這表明ANCAP的評分體系變得多么艱難，在“弱勢道路使用者保護”(29.8 / 48)和“安全輔助”(8.1 / 13)方面僅獲得62%的評分。

在測試的VRUP部分中，騎自行車(chē)者檢測占到48分中的6分，在重要性方面僅次于兒童保護(49分)，其次是成人保護(38分)和安全輔助(13分)。

同時(shí)，ANCAP表示，最新一次測試的佼佼者是Tesla Model X，它與Model 3和Model S轎車(chē)一道在歐洲NCAP測試之后獲得了五星級的ANCAP評級。

盡管Model X自2016年以來(lái)一直在銷(xiāo)售，但該評級僅適用于自2019年10月以來(lái)生產(chǎn)的車(chē)輛。TeslaSUV在成年乘員保護方面的得分達到創(chuàng )紀錄的98%，在Model 3和安全性方面達到94%，但下降了不足以保護兒童(86%)和VRUP(72%)。

古德溫說(shuō)：“特斯拉提供的車(chē)輛在其物理保護和通過(guò)主動(dòng)安全系統避免撞車(chē)的能力方面都具有非常高的安全性能，應該受到贊揚。”

奧迪Q8也獲得了五顆星獎，成人乘員保護得分為93%，兒童乘員保護得分為88%，ANCAP根據奧迪的技術(shù)信息轉載了新A6轎車(chē)的結果后，奧迪A7 Sportback也是如此。

MG的新型中型SUV HS在歐洲NCAP測試中獲得92%的成年人，83%的兒童，64%的VRUP和77%的安全輔助得分之后，也獲得了五顆星的評價(jià)，盡管ANCAP表示測試表明側面受傷的風(fēng)險更高影響。

古德溫說(shuō)：“按照我們最嚴格的標準測試，MG HS得分不錯，但是在傾斜桿測試中對駕駛員的胸部保護和在側面碰撞測試中對較大兒童的頭部保護仍存在擔憂(yōu)。”