標準的自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)和盲點(diǎn)監控功能的加入，使吉普牧馬人的ANCAP安全等級從一顆黯淡的星星提升到了仍然令人難以置信的三顆星星。

牧馬人是一顆星，在A(yíng)NCAP網(wǎng)站上列出的255個(gè)當前車(chē)型中得分最低。

但是，在三顆星中(可能是五顆星中的三顆)，它現在至少比兩星級的長(cháng)城駿馬(Stall ute)領(lǐng)先。

鐵桿4x4現在與福特野馬跑車(chē)，鈴木吉姆尼(Suzuki Jimny)微型SUV，北汽福田Tunland ute 和LDV G10和V80貨車(chē)并排放置。

澳大利亞和新西蘭陣容中的所有短軸和長(cháng)軸牧馬人車(chē)型現在都配備了低速和高速AEB，它們已經(jīng)在A(yíng)ussie Jeep經(jīng)銷(xiāo)商中。

吉普澳大利亞分銷(xiāo)商FCA的老板凱文·弗林(Kevin Flynn)向carales.com.au告訴carales.com.au：“我們正在研究所有安全方面，并在我們可以使用該技術(shù)時(shí)在任何地方進(jìn)行增強。”

如先前報道，基于牧馬人的角斗士實(shí)用程序將于2020年第二季度抵達澳大利亞時(shí)配備標準自動(dòng)包圍曝光。

目前，ANCAP還沒(méi)有計劃對吉普角斗士ute進(jìn)行碰撞測試，但是吉普可以根據與牧馬人的技術(shù)關(guān)系來(lái)申請評估等級。

在代表意大利牧羊犬協(xié)會(huì )在意大利的一家工廠(chǎng)對牧馬人的新駕駛員輔助系統進(jìn)行測試之后，牧馬人的分數得到了向上的修正。

附加的AEB已將牧馬人的安全輔助等級從32%提高到51%，成人乘員保護結果從50%提升到60%，但在A(yíng)NCAP其他支柱中的得分分別是：兒童乘員保護和弱勢道路使用者保護(49%) ) - 維持不變。

在80%的評級下，兒童乘員保護是唯一獲得五星級評價(jià)的支柱。其他三個(gè)仍然都在三星級范圍內。車(chē)輛的ANCAP評級基于其最差的性能指標。

JL牧馬人仍然存在相同的結構性問(wèn)題，并且由于缺乏自動(dòng)包圍曝光(AEB)，它在2018年12月由Euro NCAP測試時(shí)被評為一星級。

在每次正面碰撞測試中，駕駛員和后排乘客都應注意胸部保護，同時(shí)對結構變形和潛在的腿部受傷危險也施加了許多處罰。

ANCAP首席執行官詹姆斯·古德溫(James Goodwin)表示：“這些升級是值得歡迎的，我贊揚當地供應商向澳大利亞和新西蘭的牧馬人購買(mǎi)者提供了避免碰撞的能力。”

“雖然三星級的評分仍比預期的五星級略遜一籌，但所有升級版車(chē)型現在都具有檢測和協(xié)助避免其他車(chē)輛墜毀的能力-在低速和高速情況下。

他說(shuō)：“不幸的是，升級后的自動(dòng)包圍曝光系統已安裝在更新的車(chē)型上，目前還無(wú)法檢測出我們在行人和騎自行車(chē)的人中最脆弱的道路使用者。”

“消費者應該意識到，我們在最初測試的模型中看到的結構缺陷(例如A柱和交叉飾面梁故障，腳部空間侵入，高安全帶負載和踏板過(guò)度運動(dòng))并未得到解決，仍然存在著(zhù)乘員的風(fēng)險，古德溫補充說(shuō)。

ANCAP還指出，牧馬人在保持車(chē)道輔助的情況下仍然無(wú)法使用。

盡管安全性很差，但牧馬人還是唯一一款吉普車(chē)型，該車(chē)型在2019年提升了在澳大利亞的銷(xiāo)量。