大西洋兩岸對多功能車(chē)的需求似乎都在增長(cháng)。在北美，人們經(jīng)常在尋找大型V8卡車(chē)和SUV，但是在歐洲狹窄的道路上卻有不同的趨勢。老大陸的客戶(hù)更喜歡小型，更敏捷，更高效的性能交叉點(diǎn)- 福特利用不斷增長(cháng)的需求進(jìn)行的嘗試將稱(chēng)為Puma ST。
在全新的Puma的基礎上，經(jīng)過(guò)運動(dòng)調整的跨界兩廂混搭混搭幾乎被完全偽裝了好幾次。Motor1.com的美術(shù)師又邁出了一步，以這種獨家渲染完全揭露了該車(chē)。
如果您從畫(huà)廊中的虛擬圖紙中獲得的汽車(chē)看起來(lái)很熟悉，那是因為它與Puma ST-Line的外觀(guān)非常相似。但是，對前面板進(jìn)行了重新加工，以使外觀(guān)更具侵略性，并且翼子板的延伸部分也較小，以提高空氣動(dòng)力學(xué)性能。一組獨特的非對稱(chēng)輪完成了設計更改。
引擎蓋下的發(fā)動(dòng)機尚未得到證實(shí)，但我們相信基于嘉年華的跨界車(chē)將獲得嘉年華ST的1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機。在微小的熱艙口中，軋機產(chǎn)生198馬力(148千瓦)和213磅英尺(290牛頓米)的扭曲。如果在Puma ST中輸出數字相似，則它們應該足以在中高6秒范圍內達到每小時(shí)62英里(每小時(shí)100公里)的速度。動(dòng)力應僅通過(guò)短檔六速手動(dòng)變速箱傳遞至前輪。
看起來(lái)不錯，數量也不錯，對嗎?不過(guò)，不要太興奮-福特幾乎沒(méi)有將Puma或Puma ST推向美國市場(chǎng)的計劃。歐洲的客戶(hù)可以期待在今年年底之前開(kāi)始銷(xiāo)售，而且官方的消息可能即將發(fā)布，而第一款預告片已經(jīng)發(fā)布。
