豐田剛剛為第二代Mirai燃料電池模型的市場(chǎng)發(fā)布確定了一些新的重點(diǎn)。第二代車(chē)型將于今年秋天在日本開(kāi)始生產(chǎn)。

根據豐田的說(shuō)法，該公司已售出10,000多輛Mirai第一代汽車(chē)。它的繼任者于去年秋天提出，將首先在日本市場(chǎng)推出，然后再打入北美和歐洲市場(chǎng)。根據制造商的說(shuō)法，這將獲得“技術(shù)，駕駛性能和設計方面的重大進(jìn)步”的分數。

豐田繼續保留第二代車(chē)型的技術(shù)數據，但第二個(gè)Mirai正在從其獨立平臺過(guò)渡到豐田新全球架構(TNGA)的事實(shí)就意味著(zhù)許多新功能。例如，新模型將具有后輪驅動(dòng)而不是前輪驅動(dòng)。該模型的長(cháng)度為4.975米，寬度為1.885米，高度為1.47米，更長(cháng)，更寬，更平坦。豐田汽車(chē)講的是扁線(xiàn)，優(yōu)雅的比例和細長(cháng)的形狀，與莊嚴的20英寸車(chē)輪相遇。在內部，將有第五個(gè)座位的空間，而且在面向駕駛員的儀表板中央也有一個(gè)12.3英寸的顯示屏。

豐田將新款Mirai的決定性?xún)?yōu)勢最突出地體現在其驅動(dòng)效率上。得益于優(yōu)化的燃料電池系統和更大的氫氣罐，據說(shuō)續航里程延長(cháng)了30%。在當前一代的500公里范圍內，這意味著(zhù)該數值約為650公里。這家日本公司現在希望通過(guò)安裝三個(gè)油箱(一個(gè)長(cháng)，兩個(gè)短)來(lái)確保更大的H2容量。據該公司總部稱(chēng)，這將使容量增加約一公斤。進(jìn)一步的修改涉及對油門(mén)踏板運動(dòng)的反應：Mirai Concept對駕駛員的輸入做出更直接，更均勻的響應。希望很快能有具體數字。

“我們追求的目標是制造一款讓客戶(hù)始終感覺(jué)要駕駛的汽車(chē)，設計具有情感吸引力的汽車(chē)，以及那種能夠給駕駛員帶來(lái)笑容的動(dòng)態(tài)響應能力”新Mirai的總工程師田中良和(Yoshikazu Tanaka)。“我希望客戶(hù)說(shuō)'我選擇Mirai不僅是因為它是FCEV，還因為我只是想要這輛車(chē);它恰好是FCEV。”

豐田還以Kinto的名義在歐洲推出了新的出行服務(wù)品牌。在某些歐洲市場(chǎng)上，該品牌推出的首批服務(wù)之一將是名為Kinto Share的混合動(dòng)力汽車(chē)的汽車(chē)共享服務(wù)。豐田汽車(chē)現有的汽車(chē)共享服務(wù)Yuko已經(jīng)在包括都柏林，威尼斯，哥本哈根和馬德里在內的多個(gè)歐洲城市運營(yíng)，并將更名為Kinto。

豐田汽車(chē)歐洲總裁兼首席執行官約翰·范茲爾(Johan van Zyl)說(shuō)：“金拓是我們發(fā)展歐洲整體業(yè)務(wù)戰略的一部分。” “在可行且可持續的市場(chǎng)中，將移動(dòng)服務(wù)添加到我們的傳統業(yè)務(wù)模型中將使我們能夠響應新客戶(hù)的需求并支持城市和地區新興的移動(dòng)需求。”

自2018年以來(lái)，豐田一直致力于將新的出行服務(wù)整合到其現有的歐洲業(yè)務(wù)中，并為此目的成立了兩個(gè)新的業(yè)務(wù)部門(mén)：豐田車(chē)隊出行總部位于科隆，專(zhuān)門(mén)從事全方位服務(wù)租賃，豐田互聯(lián)歐洲是一家從事以下業(yè)務(wù)的公司：倫敦的數字平臺。