進(jìn)入YouTube視頻的大多數拖動(dòng)競賽都是為了娛樂(lè )。但是有時(shí)候，兩輛汽車(chē)只是相互對立，因為它們是汽車(chē)市場(chǎng)上的直接競爭對手，而制造商的加速要求就像EPA的每加侖英里數估算：它們簡(jiǎn)直不可信任。
很少有人會(huì )期待將保時(shí)捷的新型全電動(dòng)Taycan和特斯拉的豪華電動(dòng)EV(也恰好是沖刺冠軍)-Model S進(jìn)行比較?，F在，在播放了許多視頻后， Taycan針對Model S的各種規格版本，終于在YouTube上出現了一段視頻，其中兩輛車(chē)的續航里程都很高。
無(wú)保留
Taycan目前有3種裝飾級別，最高的是Turbo S，中檔的是Turbo，最低的是4S。Turbo S承諾會(huì )表現出出色的性能， 在汽車(chē)交付后迅速打破了Motortrend的EV四分之一英里的記錄。各種各樣的車(chē)主都將他們的Taycans在Turbo S內飾上與特斯拉進(jìn)行了比賽，但是這種比較從來(lái)沒(méi)有像蘋(píng)果一樣，因為Elon Musk的汽車(chē)擁有許多不同的內飾包，而且還定期進(jìn)行空中軟件升級，可以顯著(zhù)提高性能。
對不起，伊隆
該視頻采用了最大化的Taycan Turbo S和最大化的Tesla Model S Performance性能，該性能已獲得“獵豹姿態(tài)”升級，以提高離線(xiàn)加速性能。線(xiàn)下?tīng)恳蔀檫@里的焦點(diǎn)，因為兩輛賽車(chē)都使用全輪驅動(dòng)，但是每輛賽車(chē)在輪換比賽中都跳出了領(lǐng)先優(yōu)勢。對于特斯拉來(lái)說(shuō)不幸的是，它看起來(lái)像保時(shí)捷的電動(dòng)汽車(chē)，其起價(jià)為185,000美元及以上，使特斯拉能夠以更高的速度工作，這可能要歸功于其兩速變速箱。
