汽車(chē)世界廣闊而深入，為陽(yáng)光下的每個(gè)人提供了多種選擇。但是個(gè)人口味通常會(huì )有所不同，導致大量的配件市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)為您量身定制定制的雜貨運輸車(chē)，使其成為您夢(mèng)dream以求的汽車(chē)。例如，我的第一個(gè)熱棒是一臺用351W發(fā)動(dòng)機磨損的1969年福特野馬馬赫1號破胎機，將一根棒子從木塊側面拋出。出來(lái)了，進(jìn)了新鮮的“交換” 351C。雖然它并不能改善地板或扭曲框架上的孔，但看起來(lái)確實(shí)不錯。

掉期是一種解決動(dòng)力不足的方法，因為某些股票引擎只是無(wú)法產(chǎn)生足夠的動(dòng)力。1987年C4克爾維特(Corvette)搭載了C7時(shí)代的ZR1增壓LS9發(fā)動(dòng)機，這是最新趨勢的完美例證。讓我們來(lái)看看。

1987 C4 ...

根據Engine Swap Depot的說(shuō)法，“ [1987年，克爾維特由得克薩斯州喬治敦市海關(guān)和安迪斯熱棒的哈羅德·查普曼擁有。引擎蓋下裝有增壓的LS9 V8，由得克薩斯州坦普爾的汽車(chē)修理廠(chǎng)安裝。電動(dòng)機用螺栓固定在4L85E四速自動(dòng)變速箱上，該變速箱將動(dòng)力發(fā)送到帶有升級后的車(chē)軸的Hammerhead 12螺栓IRS差速器...和Wilwood盤(pán)式制動(dòng)器。

...符合C7 ZR1

但是，這里的引擎才是節目的明星。LS9最初是為續航能力最高的C7 ZR1而制造的，是6.2升的小塊，裝有具有四葉設計的Roots型增壓器。該布局具有“集成進(jìn)氣冷卻系統，可降低進(jìn)氣溫度，以實(shí)現最佳性能”。

每個(gè)電機都是在密歇根州威克瑟姆的GM性能中心手動(dòng)組裝的，該中心與GM賽車(chē)電機并排制造。軋機的其他獨特品質(zhì)包括高轉速時(shí)的大馬力和低端的咕unt聲。這是通過(guò)重型，輕巧和平衡的底端實(shí)現的。同樣，頂端已完全卷入，并帶有侵蝕性的凸輪輪廓。

天上的婚姻

使用BF Goodrich Rival S輪胎和18“×11”和18“×12” Forgeline Monoblock GS1R車(chē)輪，采用拉絲古銅色飾面，完成定制的Ridetech懸掛系統。最終結果是令人印象深刻的工程設計，可以保持傳統C4的外觀(guān)完好，絕對值得記住。系好安全帶。