我們已經(jīng)知道，正在開(kāi)發(fā)基于中置Corvette的新鮮Corvette 賽車(chē)。與許多人一樣，我們不太希望它在C8 Corvette的生命周期的早期發(fā)布。雪佛蘭已經(jīng)在佛羅里達州的卡納維拉爾角(Cape Canaveral)展示了硬頂敞篷版，并決定這也是展示新火箭飛船的合適地點(diǎn)。

克爾維特(Corvette)工廠(chǎng)車(chē)隊車(chē)手湯米·米爾納(Tommy Milner)將C8.R帶到舞臺上，每個(gè)人都近距離觀(guān)看和聽(tīng)到了克爾維特(Corvette)，并將在下個(gè)賽季與IMSA WeatherTech跑車(chē)錦標賽展開(kāi)較量。

自1999年以來(lái)，克爾維特(Corvette)賽車(chē)隊的摩登化身就一直在大力推動(dòng)前置引擎平臺?？藸柧S特(Corvette)賽車(chē)隊已經(jīng)在其競爭對手的帶領(lǐng)下取得了107場(chǎng)勝利，并且更重要的是獲得了13隊冠軍，12個(gè)制造商冠軍和12個(gè)車(chē)手冠軍。

2015年，克爾維特隊(Corvette)在單個(gè)賽季中贏(yíng)得了Daytona勞力士24，賽百靈12小時(shí)耐力賽和勒芒24小時(shí)耐力賽三連冠。2020年賽季始于1月在代托納舉行的勞力士24比賽，這就是C8.R首次怒火中燒的地方。

技術(shù)細節很少，但雪佛蘭承諾下周在IMSA Petit LeMans比賽中提供更多細節。有傳言，賽車(chē)的聲音也證明了這一點(diǎn)，那就是C8.R在驅動(dòng)器后方安裝的V8發(fā)動(dòng)機與為C8提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機不同。這很可能是平面曲軸發(fā)動(dòng)機，因為它們通常比標準橫軸曲軸發(fā)動(dòng)機更輕并且具有更高的轉速極限。

雪佛蘭展出的4號車(chē)采用銀色和黃色涂裝，以贊揚過(guò)去一些著(zhù)名的Corvette概念車(chē)，但其他C8.R在競爭時(shí)將繼續采用傳統顏色。

與上一代的克爾維特一樣，雪佛蘭承諾賽車(chē)技術(shù)將使他們的公路同行受益。

雪佛蘭吉姆·坎貝爾說(shuō)：“ C8.R不僅僅是2020年克爾維特·黃貂魚(yú)的賽車(chē)改裝版，它是通用汽車(chē)設計，推進(jìn)，工程和克爾維特賽車(chē)隊之間多年測試和開(kāi)發(fā)的結晶。”美國性能和賽車(chē)運動(dòng)副總裁。“這些團隊之間的合作使我們能夠在街道和賽道上將這些車(chē)輛的性能提升到一個(gè)新的水平。”