配備用于2.3升EcoBoost引擎的Focus RS派生組件，性能包并不便宜。帶渦輪增壓四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的高輸出野馬的訂購指南顯示，與骨架車(chē)型相比，相差了4,995美元，包括目的地費用在內的起價(jià)為32,760美元。

讓它沉入片刻，然后轉到野馬的美國配置器。GT Fastback的價(jià)格極為接近，這可能就是福特在2.3L高性能套件的儀表板上提供序列化牌匾的原因。對于額外的20馬力(現在為330馬力)和與以前相同的扭矩(350磅-英尺)，此選項不是很好的選擇。

VR Tuned ECU閃光燈的零售價(jià)為500美元，第一階段的功率為345馬力，外加361磅英尺。第二階段的曲軸輸出功率為362馬力和381磅-英尺，證明了汽配市場(chǎng)比福特汽車(chē)公司更了解野馬EcoBoost人群。

2.3L高性能套件的另一個(gè)問(wèn)題是，福特尚未釋放出發(fā)動(dòng)機的全部潛力。還記得Focus RS嗎?它過(guò)去的功率為350馬力，而在野馬的情況下為330馬力，這說(shuō)明了福特公司在關(guān)門(mén)大吉的情況下做出的企業(yè)決定。

有傳言說(shuō)，藍色橢圓形可能會(huì )在S650出現在CD6車(chē)輛結構上之前重新引入SVO銘牌，從而使2.3升EcoBoost的輸出功率達到350馬力。但是，到那時(shí)，Focus RS應該會(huì )在輕度混合動(dòng)力和近400匹小馬的陪伴下返回。

直達車(chē)亮點(diǎn)在于，升級后的野馬比配備335馬力V6的雪佛蘭Camaro 1LE貴了270美元。再加上處理包，您所期望的價(jià)格比野馬GT Fastback高出30美元。10速自動(dòng)變速箱需要更多的美元賬單，您最終會(huì )得到一輛昂貴的汽車(chē)，無(wú)法保持其價(jià)值。

值得一提的是，Camaro LT1配備455馬力的6.2升V8，售價(jià)$ 34,995(含目的地)。