在美國，對本田思域Type R的需求并不短缺，這很可能就是本田認為沒(méi)有理由將思域Type R Sport Line及其修剪的后機翼帶到我們的岸上的原因。對于我們來(lái)說(shuō)，這也很好，因為T(mén)ype R的高聳尾巴是功能齊全的設備，可以在124 mph的速度下增加60磅以上的下壓力。此外，它進(jìn)一步將旗艦思域車(chē)型與較小的車(chē)型區分開(kāi)來(lái)。
仍然希望在將來(lái)將Sport Line較小的擾流板替換為其汽車(chē)的美國Civic Type R買(mǎi)家是SOL。本田發(fā)言人稱(chēng)，兩個(gè)R型機翼以不同的方式安裝在汽車(chē)上的事實(shí)應歸咎于這一事實(shí)。如果采購S(chǎng)port Line擾流器，肯定有一種方法可以使它正常工作，但很顯然，這不是簡(jiǎn)單的螺栓固定，螺栓固定的過(guò)程。
誠然，這一消息可能會(huì )讓少數愿意放棄R型標準機翼性能優(yōu)勢的人失望。也就是說(shuō)，售后市場(chǎng)肯定會(huì )提供一個(gè)低調的選擇，該選擇也模仿了R型大機翼的安裝方法。
當然，沒(méi)有什么能阻止本田將來(lái)向我們發(fā)送思域Type R Sport Line的事情，但是就目前而言，我們很高興看到本田將性能改進(jìn)放在優(yōu)先位置，例如針對2020思域Type R和即將推出的2021思域Type R限量版對此樣式進(jìn)行了調整。
