緊隨更實(shí)用的Mercedes-AMG GLE 63 S SUV的腳步，中型梅賽德斯跨界轎跑車(chē)將在2021年得到徹底翻新。亮點(diǎn)包括新的V8，一些內部和外部調整以及最新版本的Mercedes-Benz用戶(hù)體驗(MBUX)信息娛樂(lè )套件。

新車(chē)型年份最重大的變化是機械方面的。就像它所基于的更多的GLE級步行者一樣，2021 GLE 63 S Coupe騎著(zhù)梅賽德斯跨界架構的更新版，不僅與其他GLE變體共享，而且與更大的GLS共享。

新款4.0升雙渦輪增壓V8的馬力比即將淘汰的5.5升馬力大了25倍，使總功率從577升至603。這些小馬駒的扭矩為627磅英尺。梅賽德斯-奔馳的48伏輕度混合動(dòng)力系統和EQ增壓電啟動(dòng)發(fā)電機也將返回，在情況需要時(shí)可貢獻21馬力和184磅-英尺的額外功率。

升級后的車(chē)型還獲得了梅賽德斯的九速變速器，取代了之前提供的七速單元，并且與該公司的4Matic +全輪驅動(dòng)系統專(zhuān)門(mén)配對。該名稱(chēng)中的“ +”表示存在其他優(yōu)點(diǎn)，例如由電子鎖止后差速器支持的高級電子扭矩矢量控制。梅賽德斯-奔馳表示，該組合在達到174 mph最高時(shí)速時(shí)僅需3.7秒即可完成0-60沖刺。

像大多數以性能為導向的動(dòng)力總成(以及很多非動(dòng)力總成)一樣，GLE 63 S Coupe具有從“舒適”到“競賽”的多種行駛模式。既然是SUV，梅賽德斯(Mercedes)也會(huì )同時(shí)提供“ Trail”和“ Sand”兩種模式，此外，對于口味介于兩者之間的人，始終提供可自定義的“ Individual”選項。

某些駕駛模式還啟用了主動(dòng)氣缸管理程序，該程序將幫助GLE駕駛員節省燃油，但我們有預感，AMG購買(mǎi)者并不特別擔心此類(lèi)事情。

為了控制這個(gè)龐大的家庭運輸車(chē)，梅賽德斯·奔馳拉出了所有高性能的限位器。新車(chē)型的Ride Control +自適應空氣懸架返回，AMG(一如既往)將其與動(dòng)力總成的驅動(dòng)模式集成在一起，以?xún)?yōu)化GLE 63 S Coupe的性能。一套六活塞固定前卡鉗可處理大部分制動(dòng)任務(wù);后端裝有單活塞卡鉗。

僅僅隨便一眼就很難分辨2021 Coupe的前身，但如果仔細觀(guān)察，就會(huì )發(fā)現一些故事。轎跑車(chē)兩側的折痕不太明顯，而在車(chē)身上則更高。尾門(mén)上集成的尾巴擾流板也是如此，它比以前的化身要微妙得多。

在內部，2021 GLE 63 S Coupe獲得了最新版本的MBUX，可以通過(guò)自然語(yǔ)言命令和手勢控制進(jìn)行控制。作為AMG的變體，Coupe在用戶(hù)界面中獲得了一些性能特定的頁(yè)面，包括G表，圈速計時(shí)器以及發(fā)動(dòng)機和變速箱狀態(tài)監視器(包括實(shí)時(shí)發(fā)動(dòng)機和變速箱油溫監視器)。它甚至還包括一個(gè)檔位指示器，以防萬(wàn)一您在手動(dòng)模式下有些不為所動(dòng)。

2021 Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe將于今年秋天開(kāi)始銷(xiāo)售。在接近銷(xiāo)售日期之前，請尋找價(jià)格和配置選項。