Gran Turismo 6車(chē)迷將把這個(gè)概念視為英菲尼迪對Vision GT時(shí)尚的貢獻。主要區別在于這輛車(chē)是真實(shí)生活中的，而不僅僅是像素化的作品。英菲尼迪說(shuō)，它創(chuàng )造了這款汽車(chē)，使我們所有人都能了解該品牌的未來(lái)設計方向，并可能為即將推出的高性能生產(chǎn)車(chē)型指明方向。

它采用了非常低調的GT轎跑車(chē)設計，帶有大型前格柵和進(jìn)氣系統，纖細的前大燈以及明顯的前輪拱罩，給人以準備突襲野生動(dòng)物的印象。

沿著(zhù)側面有一組深切角，露出了正好在門(mén)前的大型排熱口，由延伸回后輪的鋒利的側裙支撐。后輪周?chē)桥c前護板匹配的一組凸出的腰腿。

厚實(shí)的后擴散器從后部的下部裙板處散發(fā)出來(lái)，看起來(lái)與其他雙門(mén)轎跑車(chē)完美融合，而航空風(fēng)格的擾流板則安裝在未來(lái)派的中央桁架上，以提供運動(dòng)外觀(guān)。

英菲尼迪尚未發(fā)布有關(guān)推進(jìn)的具體信息，但是，數字概念采用了前橋中部動(dòng)力總成布局，采用了驅動(dòng)橋(后置變速器)裝置，可實(shí)現45:55的重量分配。

盡管尚無(wú)計劃將此概念照樣投入生產(chǎn)，但我們之前曾聽(tīng)說(shuō)該品牌正在尋求在2020年之前推出高性能轎跑車(chē)。它可能會(huì )借鑒日產(chǎn)GT-R的組件。如果最終的量產(chǎn)車(chē)確實(shí)來(lái)自此，我們當然希望它能延續引人注目的設計。