賓利將推出全新的Continental GT Convertible。GT Convertible是在英國設計，制造和手工制作的產(chǎn)品，代表了本特利(Bentley)創(chuàng )建世界上最時(shí)尚，最優(yōu)雅的Grand Tourers的全部知識，這是豪華品牌的精髓。賓利汽車(chē)公司董事長(cháng)兼首席執行官阿德里安·霍爾馬克(Adrian Hallmark)表示：“優(yōu)雅的輕描淡寫(xiě)迫使您看上去;您將理所當然的卓越工程技術(shù)視為卓越–新型Continental GT Convertible提供的非凡功能是獨一無(wú)二的，只有我們高貴的英國品牌才能提供。

自1919年公司成立以來(lái)，我們就一直在制造豪華的Grand Tourers。在我們進(jìn)入百年周年紀念之際，Continental GT Convertible加入了備受贊譽(yù)的產(chǎn)品系列–可以說(shuō)是世界上最強大，技術(shù)最先進(jìn)的產(chǎn)品組合之一奢侈品牌。”

精致的雕刻外觀(guān)與精致的手工制作機艙完美融合，采用最高品質(zhì)的皮革和可持續采購的貼面。

量身定制的敞篷車(chē)頂篷可以在19秒內部署或收起，汽車(chē)行駛時(shí)速可達30 mph(50 km / h)。只需按一下按鈕，即可將Continental GT Convertible從豪華的雙門(mén)轎跑車(chē)變成敞篷式Grand Tourer。共有7種不同的織物遮光罩顏色可供選擇，其中包括首次使用真正的花呢涂層。

新設計的頸暖器(比上一代模型更溫暖，更安靜)被無(wú)縫集成到加熱的舒適座椅中，從而優(yōu)化了效率和電動(dòng)可調式頭枕周?chē)臍饬?。新型頸暖器的造型亮點(diǎn)是鍍鉻中央葉片，可延伸整個(gè)風(fēng)管寬度，呼應Bentley著(zhù)名的“ bullseye”通風(fēng)孔。這些先進(jìn)的舒適功能結合加熱的方向盤(pán)，座椅加熱器和新型加熱的扶手，可在所有環(huán)境中提供豪華的駕駛體驗。

全新的歐陸GT敞篷跑車(chē)以令人振奮的性能提升了露天駕駛的感官體驗。強勁的6.0升Bentley W12發(fā)動(dòng)機與雙離合八速變速器配對。[WLTP行駛周期：油耗，mpg(l / 100km)–總計20.2(14.0)。組合CO 2-317g / km。相當于NEDC行駛周期：油耗，mpg(l / 100km)–總計22.8(12.4)。組合CO 2 – 284g / km。

新的動(dòng)力總成采用最新的發(fā)動(dòng)機管理技術(shù)，可產(chǎn)生635 PS(626 bhp)和900 Nm(664 lb.ft.)的扭矩，并在3.8秒內加速到100 km / h(在3.7秒內加速到0-60 mph)，最高時(shí)速為333 km / h(207 mph)。

新的Continental GT Convertible也展示了Bentley獨特技術(shù)應用的重大發(fā)展。一系列創(chuàng )新中包括先進(jìn)的全數字，以駕駛員為中心的儀表板和用于駕駛員的Bentley旋轉顯示器。后者具有一個(gè)令人印象深刻的12.3英寸觸摸屏，該觸摸屏安裝在三面單元中，從純飾面板演變成觸摸屏或三個(gè)優(yōu)雅的模擬撥盤(pán)-在需要時(shí)為客戶(hù)提供數字排毒功能。

全新的Continental GT Convertible優(yōu)雅，精致，精致，是頂級豪華Grand Touring的頂峰。

毫不費力的優(yōu)雅與力量和風(fēng)格相遇

毫無(wú)疑問(wèn)，賓利–第三代Continental GT Convertible保留了前輩的優(yōu)雅和風(fēng)格。全新的車(chē)身和材料經(jīng)過(guò)精雕細琢，輪廓鮮明，創(chuàng )造出了真正美麗的汽車(chē)-車(chē)頂或車(chē)頂。

由于前輪135毫米的位置向前，敞篷車(chē)的輪廓比其前輩更長(cháng)，更短。這使得發(fā)動(dòng)機罩得以延長(cháng)，機鼻得以降低。轎跑車(chē)同級車(chē)的主要標志性動(dòng)力線(xiàn)仍然占主導地位，流向肌肉發(fā)達的后腰。

Continental GT Convertible的照明采用了最新的LED矩陣技術(shù)，但前燈的設計才真正使它們與眾不同。受到最精美的切割水晶玻璃的啟發(fā)，其內表面是透明的，具有清晰的邊緣，可以像鉆石一樣捕捉光線(xiàn)。

其結果類(lèi)似于發(fā)光寶石的效果–當您接近汽車(chē)時(shí)，可選的迎賓順序逐漸照亮大燈時(shí)，該效果會(huì )放大。尾燈還具有切割水晶效果，突出了光學(xué)元件的三維深度。

全新的Continental GT Convertible標準配備21英寸五個(gè)三輻輪轂，以及10輻和22英寸五個(gè)半輻輪轂。這三種車(chē)輪設計提供十種拋光和噴漆面漆供您選擇。

可轉換的客戶(hù)可以從17種顏色的調色板中進(jìn)行選擇，包括Beluga，Onyx和Portofino。還提供可選的擴展顏色范圍，以及為Bentley客戶(hù)提供完全定制的顏色匹配的選項。這些可以與七個(gè)外部屋頂顏色相協(xié)調。

手工打造的豪華客艙

全新的Continental GT Convertible的精美內飾是賓利在使用天然材料方面無(wú)與倫比的專(zhuān)業(yè)知識的展示廳，當降低了優(yōu)雅的車(chē)頂時(shí)，這充分展現了世界。

從最高品質(zhì)的皮革到稀有的，可持續采購的單板，例如Koa和Dark Fiddleback桉樹(shù)，機艙都是工藝和手工技藝的勝利。提供獨特的雙膠合板，每輛車(chē)使用超過(guò)10平方米的木材?？蛻?hù)也可以選擇拋光的木制方向盤(pán)。

儀表板的造型和造型由長(cháng)長(cháng)的，流動(dòng)的機翼制成，與Bentley徽章的形狀相似。Continental GT Convertible客戶(hù)可以從八種內部引擎蓋襯里顏色中進(jìn)行選擇，包括紅色，藍色和木蘭。

中控臺與下部?jì)x表板相匹配，但可以采用新技術(shù)進(jìn)行裝飾，其靈感來(lái)自瑞士最好的機械表(日內瓦波紋)內精致的機械表面。將該表面加工到0.6毫米厚的鋁上，并通過(guò)從一側到另一側加工以形成線(xiàn)性圖案而創(chuàng )建。每行的寬度為5毫米，并以一定角度進(jìn)行機加工，以提供真正的三維光潔度，而機器的每次通過(guò)都經(jīng)過(guò)0.5毫米的微小步進(jìn)。

新型豪華觸感飾面裝飾在Continental GT Convertible的內部，以提供更好的感官和視覺(jué)享受。在某些區域，枕頭滾花代替了傳統的機械滾花，使開(kāi)關(guān)和控件的手感更加柔軟，更加精致，而金剛石滾花則使用了精細的三維切面表面，增添了奢華感。

20向可調節舒適座椅在舒適性和精致度方面樹(shù)立了新的行業(yè)標準。光滑的中央面板為通風(fēng)，加熱和按摩功能提供了最大效率，而可調節的枕墊則保留了賓利標志性的縫。還可以選擇手動(dòng)十字繡整理。

新型Continental GT Convertible提供三種音頻系統供您選擇。標準系統具有10個(gè)揚聲器和650瓦功率，而B(niǎo)ang&Olufsen 1,500 W 16揚聲器系統帶有照明揚聲器格柵，這是可利用的，這得益于BeoSonic系統在汽車(chē)上的首次應用-一種簡(jiǎn)單的音調設置新方法，直觀(guān)的一鍵式用戶(hù)界面。

為真正的發(fā)燒友提供了Naim 2,200 W，18揚聲器系統，該揚聲器在前排座椅中內置有源低音傳感器，并提供八種聲音模式。

在車(chē)輪的背后，新的Continental GT Convertible的技術(shù)進(jìn)步仍在繼續。面向駕駛員的儀表板是全數字的，可以由駕駛員進(jìn)行個(gè)性化設置。

Bentley旋轉顯示器可在數字或模擬旅程之間進(jìn)行選擇。乍看之下，儀表板中央似乎沒(méi)有任何屏幕。而是單板不間斷地流過(guò)儀表板，而方向盤(pán)后面的薄鉻邊框環(huán)繞著(zhù)數字儀表顯示器。

但是，當按下引擎啟動(dòng)按鈕時(shí)，儀表板中間的飾面板會(huì )悄悄向前滑動(dòng)并旋轉，以顯示Bentley有史以來(lái)最大的觸摸屏，這是由Bentley與客戶(hù)精心設計的12.3英寸高清數字MMI顯示屏?？膳渲玫闹髌聊?，具有三個(gè)窗口，能夠顯示駕駛員的首選功能，例如導航，媒體和電話(huà)。用戶(hù)界面的設計類(lèi)似于現代的移動(dòng)電話(huà)，菜單的結構使其立即直觀(guān)。

賓利旋轉顯示屏的第三面顯示三個(gè)優(yōu)雅的模擬表盤(pán)，顯示外部溫度，指南針和天文鐘。這種對傳統元素的創(chuàng )新使用彰顯了Bentley對過(guò)去和未來(lái)的獨特承諾，并為客戶(hù)提供了數字或模擬顯示器或干凈，安靜的機艙的選擇。

新大陸集團受益于旨在使駕駛員和乘客始終保持聯(lián)系的功能。通過(guò)USB端口連接Apple CarPlay，這是在汽車(chē)中集成Apple設備功能的最智能，最快的方法。

通過(guò)改進(jìn)導航功能簡(jiǎn)化了客戶(hù)旅程。由Google提供支持的在線(xiàn)搜索使查找目的地變得簡(jiǎn)單，而實(shí)時(shí)路況信息則使駕駛員隨時(shí)了解當前時(shí)長(cháng)或交通擁堵情況。在緊急情況下，Private eCall可以即時(shí)訪(fǎng)問(wèn)緊急服務(wù)，使您在旅行時(shí)終極安心。

特殊的可選功能，包括粗花呢可轉換屋頂

全新的Continental GT Convertible通過(guò)油漆，皮革，飾面板和生活方式選擇重新定義了個(gè)性化設置，這些選擇實(shí)際上是無(wú)限的，并且是針對個(gè)人量身定制的。

僅標準調色板就包含17種外墻涂料顏色，并在擴展范圍內提供多達70種色調。還有15種豪華地毯選項，8種不同的手工貼面板(還有4種雙貼面板選項)和15種內部裝飾皮選擇，這意味著(zhù)客戶(hù)可以指定自己的豪華飾面選擇。

共有7種外部車(chē)頂顏色可供選擇，其中包括首次對傳統英式花呢進(jìn)行現代詮釋。黑色，藍色，酒紅色和灰色是其他選項。此外，還提供了八種室內屋頂襯里飾面，從新紅到木蘭。

獨特的Z折敞篷車(chē)頂系統在改進(jìn)和包裝方面都取得了重大進(jìn)步。與以前的標準巡航速度相比，具有改進(jìn)的密封系統和聲學(xué)處理功能的車(chē)頂使整體噪音水平降低了三分貝。

車(chē)頂隔熱材料和操作機構的全新結合，再加上密封系統的改進(jìn)和聲學(xué)處理，創(chuàng )造了一款Convertible Grand Tourer，與上一代Continental GT Coupe一樣安靜。

推出時(shí)提供了兩種技術(shù)選件包：針對城市旅行的城市規范和針對長(cháng)途駕駛的旅行規范，它們都經(jīng)過(guò)精心設計以?xún)?yōu)化客戶(hù)體驗。

城市規范包括免提引導開(kāi)口，行人警告，交通標志識別和城市制動(dòng)系統以及頂視攝像頭。同時(shí)，“旅行規范”套件提供了自適應巡航控制系統，包括交通擁堵輔助系統，主動(dòng)車(chē)道輔助系統，平視顯示器，帶紅外攝像頭的夜視系統以及預感制動(dòng)。

Mulliner駕駛規范采用22英寸輕質(zhì)鍛造鋁合金輪轂，獨特的“鉆石鑲鉆”縫，Bentley繡花刺繡，附加飾面選項，飾有寶石的燃油加注口，運動(dòng)踏板和帶凹痕的皮革車(chē)頂內襯，為汽車(chē)增添了運動(dòng)感?？蛻?hù)還可以選擇汽車(chē)前后的個(gè)性化縫線(xiàn)和個(gè)性化的踏板。

與所有Bentley一樣，Continental GT Convertible也可以移交給Bentley的個(gè)人調試部門(mén)Mulliner的技術(shù)精湛，敬業(yè)的工藝人員，他們將根據定制的客戶(hù)要求進(jìn)行響應。

崇高的力量：賓利的心臟跳動(dòng)

全新歐陸GT敞篷版將與賓利的6.0升W12 TSI發(fā)動(dòng)機一起發(fā)布。它是由克魯設計，開(kāi)發(fā)和手工制造的，是世界上最先進(jìn)的12缸發(fā)動(dòng)機。

新的動(dòng)力總成系統使用最新的引擎管理技術(shù)，每秒可進(jìn)行3億次軟件計算。它產(chǎn)生635 PS(626 bhp)和900 Nm(664 lb.ft.)的扭矩，在3.8秒(3.70秒內從0-60 mph)加速到100 km / h，最高時(shí)速達到333 km / h(207 mph)。

W12 TSI將高壓直接燃油噴射與低壓噴射相結合。這兩個(gè)系統的組合最大程度地提高了精度，降低了微粒排放，并優(yōu)化了功率和扭矩傳遞。[WLTP行駛周期：油耗，mpg(l / 100km)–總計20.2(14.0)。組合CO 2-317g / km。相當于NEDC行駛周期：油耗，mpg(l / 100km)–總計22.8(12.4)。組合CO 2 – 284g / km。

新發(fā)動(dòng)機采用了起停技術(shù)，在Bentley的高級應用程序中，也可以進(jìn)行慣性滑行。發(fā)動(dòng)機不僅在車(chē)輛靜止時(shí)靜止，而且還在接近停止的速度下靜止。

賓利的可變排量系統在規定的條件下關(guān)閉了一半發(fā)動(dòng)機。進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，燃料噴射和點(diǎn)火都在定義的氣缸上關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機以六缸運行，以提高效率。

重要的是，新的雙質(zhì)量飛輪取代了變矩器，以抑制動(dòng)力傳動(dòng)系統的振動(dòng)并為豪華旅行提供適度平穩的動(dòng)力傳遞。

雙離合八速變速箱可提供平穩的加速和令人印象深刻的快速換檔，這是Continental GT的標志，同時(shí)還具有22.8 mpg(英國)或12.4 L / 100 km(合并NEDC)的綜合燃油經(jīng)濟性。

新型主動(dòng)全輪驅動(dòng)系統分別取代了前輪和后輪之間的傳統40:60功率分配比例，而是根據行駛情況改變了前后扭矩分配比例。

無(wú)與倫比的Grand Touring騎乘和操控

第三代Continental GT Convertible具有Bentley Dynamic Ride，這是一種先進(jìn)的48伏側傾控制系統，用于無(wú)與倫比的汽車(chē)控制。該系統控制和調節每個(gè)車(chē)軸防傾桿上的電子執行器，從而提高了操控性和乘坐舒適性，并使汽車(chē)更輕便，更精準。

該系統可在轉彎時(shí)立即抵消側向滾動(dòng)力，并確保最大程度的輪胎與道路接觸，從而提供一流的乘坐舒適性和出色的操控性。

傳統的防傾桿在車(chē)身控制和乘坐舒適性之間做出折衷，而B(niǎo)entley的主動(dòng)系統提供了可變的扭轉阻力，使Continental GT Convertible在任何時(shí)候都具有動(dòng)態(tài)能力和舒適性。使用48伏系統會(huì )產(chǎn)生無(wú)聲的瞬時(shí)響應，并且手頭有足夠的功率來(lái)應對所有路面。

通過(guò)Bentley的Drive Dynamics Control，可以選擇不同的模式：舒適模式，Bentley模式或Sport模式;懸架，發(fā)動(dòng)機，變速箱和其他底盤(pán)系統將進(jìn)行修改，以匹配所選的行駛模式?；蛘?，駕駛員可以個(gè)性化自己的動(dòng)態(tài)設置。

新款Continental GT Convertible的空氣懸架使用三腔空氣彈簧，在最柔和的環(huán)境下，比以前的車(chē)型，汽車(chē)的空氣量多60%。這使Bentley的工程師有更多的余地來(lái)調整懸架，以改善行駛舒適性和汽車(chē)的動(dòng)態(tài)特性。該系統提供了從運動(dòng)彈簧剛度到豪華轎車(chē)精致的變化范圍，具體取決于駕駛員選擇的模式。

作為這種令人印象深刻的操控的基礎，Continental GT Convertible擁有白車(chē)身結構，比其前任車(chē)型更堅固，更輕。得益于平臺中鋁和高強度鋼的智能利用，抗扭剛度提高了5%，結構重量降低了20%。

歐陸GT敞篷車(chē)還采用了電動(dòng)助力轉向(EPAS)。新系統改善了對駕駛員的反饋，同時(shí)隔離了不必要的道路干擾。轉向系統具有可變的齒條傳動(dòng)比，可以在更大的轉向角下提高響應速度，從而提高機動(dòng)性，同時(shí)在高速下保持出色的穩定性。

另一個(gè)關(guān)鍵功能是最新一代的連續阻尼控制(CDC)，該功能不斷調節阻尼力以?xún)?yōu)化舒適度。該系統連續測量車(chē)輪和每個(gè)角落處的車(chē)身之間的速度和距離，并在必要時(shí)調節彈簧中的空氣量，以確保舒適性和操控性的最佳平衡。前后軸均為輕質(zhì)鋁結構，前后軸均采用多連桿設計。

制動(dòng)系統是有史以來(lái)安裝到賓利的最強大的鐵系統，共有28個(gè)活塞。尺寸為420 mm的前制動(dòng)盤(pán)為兩件式結構，采用鑄鐵摩擦環(huán)和鋁制安裝罩。前卡鉗每個(gè)都有十個(gè)活塞，而后卡鉗每個(gè)都有四個(gè)活塞，它們可以?shī)A住380毫米單片閥盤(pán)。這種規模的制動(dòng)器提供了可靠，可重復的制動(dòng)性能，這對于每小時(shí)200英里以上的運動(dòng)Grand Tourer至關(guān)重要。

賓利與倍耐力合作，從設計階段的一開(kāi)始就為新型Continental GT Convertible量身定制輪胎。該車(chē)首次在倍耐力P零輪胎上行駛，首次在前后軸之間使用不同的輪胎尺寸，以增強動(dòng)力性能。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，倍耐力的工程師與賓利的同行坐在一起，駕駛和完善了汽車(chē)輪胎的包裝，直到在性能和舒適性之間達到了完美的平衡。

最新的材料混合物可幫助輪胎更直接地響應駕駛員的輸入，確保動(dòng)態(tài)體驗平衡而易懂。

賓利安裝的P Zero輪胎還配備了倍耐力的噪音消除系統，該系統可減少進(jìn)入車(chē)廂的道路噪音。同時(shí)，最新的P型零輪胎也提高了滾動(dòng)阻力，在不影響抓地力的情況下，減少了與路面的摩擦。結果，濕抓和干抓都代表了前進(jìn)的一步，滑水的風(fēng)險顯著(zhù)降低。